碳纤维材料在混凝土加固中的应用

碳纤维材料具有高强度、高模量、耐高温、耐磨、耐腐蚀、抗疲劳、抗蠕变、导电、导热和远红外辐射等诸多优异性能。它的出现和广泛运用将会改变我们的生活方式和提高我们的生活质量。本文从碳纤维复合材料的优异性能、加固原理、施工工艺等方面论述了碳纤维材料在土木工程中的应用,具有一定的推广意义。     

日本高速列车及检修基地综述

介绍作者在日研修期间所了解到的高速铁路和高速列车及检修基地的概况，着重介绍检修基地设施，并提出了一些可供借鉴之处。     

剖宫产术不缝合腹膜的疗效观察

目的 探讨剖宫产术不缝合腹膜的临床效果。方法 子宫下段横切口剖宫产术40例腹膜不缝合组与40例腹膜缝合组对照。结果 不缝合腹膜组手术时间短，术后疼痛轻，肛门排气早，病人恢复快。     

中国海上集装箱运输大事记

我国的集装箱运输最早开始于50年代。第一次试运是1956年，第二次试运是1959年。当时是在“向苏学习”的口号下进行的。这两次试运采用的是铁路部门用的集装箱，为铁木结构，总重为25吨。海铁联运的路线是在上海装船后到大连，由铁路转向东北地区。这两次试运都由于南、北方货流不平衡，东北地区到南方的集装箱回空率高，控济效益不理想而告终。     

吉林省高速公路专用通信网综述

吉林省高速公路专用通信网络主要由长春至四平和长春至吉林两条高速公路上的通信系统构成 ,设置通信中心、通信分中心、通信站等几层管理机构 ,包括干线通信系统、传输系统、通信系统等几大部分。干线通信系统主要采用光缆传输 ,辅以电缆 ,光、电缆在公路中央隔离带内的预埋管道中敷设 ,管道分四孔波纹塑料管道和硅管两种 ,分别用于长平、长吉两条高速公路。传输系统为适应高速公路通信特点 ,采用 PDH光电综合复用设备 ,具有能自动倒换的 1B1H码 ,各通信中心、通信分中心、通信站配置光端机 (光中继机 ) ,PCM等设备 ,以满足光传输要求。通信系统由业务电话、紧急电话、移动电话系统组成。业务电话系统采用 MD110数字程控用户交换机 ,全网共配置 6部 ,用以高速公路上沿线各部门内部业务通信和长途通信。在两条高速公路两侧配置了不同厂家的紧急电话 ,全网共设 10 8对分机。高速公路的移动通信系统采用 80 0 MHz的集群移动通信设备 ,用以满足施工建设、巡逻、救援和维护等移动工作人员的日常需求     

苏通大桥体外预应力箱梁施工技术

苏通大桥引桥施工中采用的是75 m跨径预制拼装并结合体外预应力技术,该技术在国内大型桥梁项目中是首次应用,本文结合苏通长江公路大桥预应力混凝土节段梁的制造,详细介绍了节段梁模板的设计、安装、脱模和钢筋绑扎、混凝土灌注及蒸汽养生等主要制梁工艺。     

浅谈锦州港深水码头的结构设计型式

通过分析锦州港的水文地质条件,阐述了锦州港建造大型深水泊位可采取的结构型式.     

耐久性基层沥青路面在高速公路上的应用研究

针对传统的半刚性基层沥青路面在广东高温、多雨、重载条件下耐久性不足的问题,尝试采用碾压混凝土基层沥青路面提高路面的耐久性能。对两种碾压混凝土基层沥青路面结构进行了力学响应分析,并对其疲劳寿命和车辙深度进行预估,结果表明两种路面结构均可满足重载交通的要求;该路面结构在广东云罗高速公路全线采用,通车3年后,路面使用性能优良。     

线正下桥式车站站房隔振降噪技术措施研究

研究目的:线正下桥式车站具有功能布局紧凑,旅客流线便捷,节约用地及投资的优势。但由于站房位于铁路线路正下方,列车产生的振动和噪声对站房使用及旅客生理、心理感受产生很大的不利影响,所以有必要对桥式车站的隔振降噪技术措施进行深入的研究,将振动、噪声控制在容许范围内,为乘客提供高标准、高舒适度的候乘环境。研究结论:(1)站房采用"桥梁、建筑分离"的结构方式可以在振动和噪声的传播途径上有效减弱其对站房室内声环境的影响;(2)车站的振动和噪声频率均以中低频为主,应根据其频率特征选择恰当的材料和构造做法;(3)站房内外装修装饰材料宜选用轻质材料及弹性构造;(4)室内环境的改善可以增强桥式车站的适用性;(5)本文研究成果可供类似工程借鉴。