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251.
252.
应用二维经颅彩色多普勒超声血流显像仪早期动态监测颅脑损伤患者 ,以及早发现脑血管痉挛 ( CVS)。对 1 6 2例颅脑损伤患者根据伤情 ,结合头颅 CT分为3组 :1轻中型无蛛网膜下腔出血 ( SAH)组 ;2轻中型伴 SAH组 ;3重型组。在伤后2 4h内、3d、1周和 2周 ,分别检查脑血管平均血流速度及大脑中动脉流速与同侧颈内动脉流速的比率。结果发现轻中型伴 SAH组 CVS发生率增高 ,病情恢复慢。重型组 CVS发生率亦高 ,且持续时间长 ,发生范围广。CVS伤后当天即可发生 ,高峰期为3~ 7d,持续期因伤情而异 ,一旦发生 CVS,可引起脑缺血 ,加重脑损害。提示颅脑损伤后要早期监测及早发现 CVS,并早期处理 ,以减轻脑损害。 相似文献
253.
分析了隧道施工的特点及其对施工监理人员的要求,指出监理人员在隧道施工中必须检查的重点工程。同时指出,监理工作必须要了解"新奥法"原理并能在施工中灵活运用,并且要重视有实践经验的施工队伍的建议。 相似文献
254.
255.
蜀道难,难于其险。北极险,险于其寒。当我们正在为Arctia Shipping公司首席执行官Tero Vauraste所说的2012年约43艘船舶通行北极东北航道,完成近140万吨运载量欢呼之时,是否也曾察觉到了隐藏在角落里的安全隐患?据2009年《北极海运评估报告》所述,仅1995~2004年间北极海域发生的船舶事故就高达293起。伴随着"北极热"在航运界的不断升级,北极航区在呈现给航运界无数个"0"价值的同时,也抛给了航运界如何建立安全体系"1"这一难题。 相似文献
256.
上海国际航运服务中心项目中,大面积游艇港池位于大型地下空间上方,港池防水止水系统的设计关系到地下
空间的正常使用。从混凝土结构自防水、外贴式防水、水汽疏导3个方面,对防水止水系统进行研究,提供了可靠方案。 相似文献
257.
喜马拉雅条款旨在使承运人的受雇人、代理人和独立缔约人等享受承运人的抗辩和责任限制权利,从而保护为承运人履行运输合同而服务的运输合同第三方的利益。该条款起源于AdlervDickson一案,最初由承运人单方面印制在提单上。 相似文献
258.
259.
在水资源丰富、地势平坦的低凹区间段(尤其是内涝区),同时伴有软土地质的沿海三角洲地区,修造高速公路在排水和软基处理方面需要较大的投入。针对目前在设计方面将"排水"和"软基处理"作为2个分项工程分别处理的现状,提出将"排水"和"软基处理"结合起来的设计思路,以求最大限度地降低工程成本,达到提高工程经济和社会效益的目的。 相似文献
260.