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411.
本文首先指出,历来船舶的轴系有用“固定”轴支架而无法使螺旋桨“升降”存在的问题,然后,从实用出发,通过在轴系中增设万向节和变“固定”轴支架为螺旋副传动型式的活动轴支架后,则可使螺旋桨通过“无级升降”实现推进器变吃水设计;减少船尾振动和噪音,实现船内清洗桨叶,以及必要时还可实现在舱内更换推进器…。由于该装置已经实船使用,螺旋桨的“一桨四能”特点显著,故本方案具有一定的实用性和可靠性。 相似文献
412.
起因顾客A于1986年11月代表四川雅安地区某厂与中国汽车工业成都贸易公司签订了“分期付款购销合同”,赊购CA15(04)型解放牌汽车一辆(新车当时牌价27,000元,含购置费)。合同规定,A先行支付8,000元后,合同即刻生效—— 相似文献
413.
414.
极限性程度补语是用于某些谓词性成分(动词和形容词)之后作补语,并且表示某种性质或状态到达了相当高程度的补语。这类表示程度到达很高的特殊的程度补语结构一般比较短小,语气强烈,口语色彩浓厚。大多数极性程度补语都带有强烈的感情色彩和主观的评价,述补结构是整个句子要传递的新信息,重心在句末的程度补语上,即极性程度补语是全句语义的焦点,说话人借助这个极性程度补语传递个人强烈的心理感受和主观态度。本文从程度补语的类别着手,明确了极限性程度补语的概念,分析了现代汉语极限性程度补语的组合特征,探讨了现代汉语极限性程度补语的语义特征,应用分析了现代汉语极限性程度补语的语用特征。 相似文献
415.
为了提高儿童乘员在自动驾驶汽车中的碰撞安全性,提出在正面碰撞发生前主动将不同座椅朝向的乘员旋转至背向碰撞方向(180°方向)的策略,通过改变人体受力方向,将不同座椅朝向乘员的正面碰撞形式转化为标准的追尾碰撞形式,从而提高自动驾驶车辆中儿童乘员的碰撞安全性。首先,通过正面碰撞假人试验对THUMS 10岁儿童乘员台车模型的有效性进行验证;然后,基于4种不同座椅朝向(0°、90°、135°和180°),利用THUMS 10岁儿童乘员模型进行正面碰撞仿真试验,发现180°座椅朝向儿童乘员损伤风险最小,因此,180°座椅朝向被确定为相对安全的座椅朝向;最后,模拟200 ms内将座椅旋转±45°和300 ms内将座椅旋转±90°以及分别在0 ms和100 ms时间延迟后引入碰撞的试验过程,研究座椅旋转过程本身以及先旋转后碰撞策略下的乘员损伤风险。研究结果表明:200 ms内将儿童乘员旋转±45°和300 ms内将儿童乘员旋转±90°,不引起额外人体损伤;碰撞时刻的延迟所造成的儿童乘员姿态的变化,会导致儿童乘员在碰撞过程中产生不同的运动学响应和损伤风险;在无碰撞时刻延时的情况下,先旋转后碰撞的策略可... 相似文献
416.
为研究高海拔隧道施工人员供氧浓度问题,文章通过骑行试验得到了不同人员在海拔高度为590~4000 m,氧气浓度为20.9%~29%,骑行功率为0、50 W、75 W、100 W工况下的生理指标,得到测试对象的劳动强度指数,分析研究得到以下结论:(1)在同一海拔高度、相同劳动强度工况下,提升环境氧气浓度,可以显著降低人员劳动强度指数;(2)劳动强度指数的减少与氧气浓度的增加并不是线性关系,当环境氧气浓度超过25%时,劳动强度指数的降低程度有限;(3)拟合得到了劳动负荷为100 W且氧气浓度为20.9%~25%时施工人员的劳动强度指数与海拔高度及供氧浓度的关系式。 相似文献
417.
418.
摘要:系统介绍英国海事职业学徒制度、培养框架及培养计划,归纳其主要特征:积极倡导海事行业就业新理念;切实重视离岗与在岗学习的结合;充分认识船员就业权利与职责;加强个人学习与思考技能(PLTSl)的培养。 相似文献
419.
420.