全文获取类型
收费全文 | 681篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 262篇 |
综合类 | 168篇 |
水路运输 | 114篇 |
铁路运输 | 132篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 43篇 |
2010年 | 30篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有697条查询结果,搜索用时 31 毫秒
661.
662.
在船舶电力推进系统中,交流电力推进技术具有明显的优势,很有发展前途。本文设计了推广Kalman滤波器,利用永磁式同步电动机定子线圈中的电压、电流来估算出转子的速度和位置,省却了原系统中测速电机和转子位置检测器两个测量部件,从而构成了一个结构简单的新型同步推进电动机调速系统。进而为实现机电一体化创造了条件。 相似文献
663.
邬晓光 《西安公路交通大学学报》1995,15(2):28-33
本文依据以往路桥施工投标的报价和中标次数等情报资料,运用数理统计理认计算报价水平与中标率统计值,并绘制成散点分布图,确定报价水平与中标率非线性方程,并对其用最小二乘法原理进行回归分析和显著性检验。 相似文献
664.
单模光纤双折射色散的研究 总被引:4,自引:2,他引:2
光纤偏振模色散是限制高速光纤通信系统传输容量的极限因素,在国内首次用两种方法实现了对光纤偏振模色散的测量;波长扫描法能测量较大范围内的偏振模色散,可以做为基准测量法,改进的OTDR可以近似测量偏振模色散较小的光纤,但它可以看到光纤中的每一段的具体双折射特性。 相似文献
665.
据《首都经济信息报》报道:国家经委认为今年工业企业正面临着十大有利条件和五个方面的新考验。这十大有利条件是:1.市场需求旺盛,全国城乡市场将继续保持繁荣兴旺的形势。社会商品零售总额将比去年增长17%。2.工业生产增长速度今年安排为8%, 相似文献
666.
级配碎石材料标准振动成型方法的研究 总被引:13,自引:1,他引:13
级配碎石的室内试验目前均采用击实法成型,不符合振动对无粘结粒料压实有效的原则且反映不出级配类型的差别;在自行研制的振动成型设备上,对3种结构类型的级配碎石进行振动压实试验,考察了频率、离心力、振幅对压实效果的影响。试验结果表明,当频率、离心力保持不变时,存在最佳振幅;激振强度对压实的影响存在阈值。给出了各结构类型级配的最佳振动参数和室内振动压实试验标准参数,并比较了击实法与振动方法的差别。 相似文献
667.
668.
669.
研究振动和击实成型方法对级配碎石基层材料的应力应变特性和抗剪性能的影响,并分析强度差别产生的原因;试验中应用高精度静三轴仪对选定的级配碎石进行振动成型和击实成型的抗剪强度研究,揭示不同成型方法对抗剪强度的影响。试验表明,振动成型级配碎石的峰值应力、残余强度和初始模量较击实成型分别提高了22%、20%和90%,破坏应变有所降低,下降的幅度为10%;对强度参数来讲,内摩擦角φ提高2°,振动成型法的粘聚力C比击实法的提高了38%;振动成型试样的抗剪强度比击实的提高20%;振动成型试样的颗粒定向作用明显优于击实成型,使其抗剪强度高于击实成型试样。因此,在工程中要加强级配碎石的振动碾压,以提高级配碎石的抗剪强度潜能。 相似文献
670.
为降低汽车排放因子CO对人类生存环境的影响,研制汽车排放污染物CO因子试验系统,测试分析夏季植物生长对环境中汽车排放因子CO浓度分布的影响。研究结果表明,在环境温度为25℃,6m·s-1的入口风速下,树高为2.4m,树冠直径为1.4m的樟树,背风侧CO的最大浓度值相对于无树木环境的浓度值增高16.1%,迎风侧CO的最大浓度值相对于无树木环境的浓度值增高4.1%,树木对汽车排放污染物CO因子扩散有阻滞作用;结合植物对汽车排放污染物的净化效能,来实现大气的植物修复是可行的。 相似文献