钢板弹簧冲头的失效分析

对Cr12MoV钢的汽车钢板弹簧冲头做了较全面的失效分析，结果表明冲头的强度偏低，使得冲头服役时受低周疲劳载荷，造成了冲头的使用寿命缩短。     

舰船优化设计中耐波性计算方法的探讨

在舰船优化设计过程中,要求所采用的耐波性能计算程序计算速度快而且对原始数据的完整性要求不高,比如设计初期往往没有完整的型值。本文了一个简化的耐波性能计算方法,包括简化的水动力系数计算方法和简化的方程。为了验证其准确性,将其结果与ＳＪＴＵ耐波性理论计算程序、ＤＮＶ的商业程序以及实验进行了比较,显示该方法可以用于工程设计。     

广西梧州规划"梧州新港"

<正>2004年8月5日,梧州市人民政府在梧州市召开了"梧州新港区总体规划评审会",这标志着梧州市充分利用西江"黄金水道"发展珠江航运又迈出了实质性的一步。 梧州市位于广西东部,是桂东地区的交通枢纽,梧州港曾在全国十大内河主枢纽港的排名表上占有一席之地。     

琼州海峡及VLCC船舶安全引航

<正>琼州海峡位于海南省以北与广东省雷州半岛以南的海域,是我国第二大海峡。其地理位置介于20°00′N～20°26′N、109°42′E～110°42′E之间,东口连界线是以山狗吼灯桩与木栏头灯塔为准,西口连界线是以灯楼角与临高角为准(见图1)。琼州海峡的潮量较大,浅滩与海槽交错,潮流与海流、海湾流(回转流)交互作用,形成了海势易变的特点。     

商用车全车质量EPS系统助力特性仿真分析

为提高载荷变化较大的工况下商用车的转向性能,本文中提出了一种商用车全车质量助力特性电动助力转向系统(electric power steering, EPS),对其助力特性和控制策略进行了研究,并通过TruckSim与Simulink联合仿真,对比了全车质量助力特性EPS系统、单一车质量助力特性EPS系统和无EPS系统的性能。结果表明:全车质量助力特性EPS系统可使商用车具有良好的转向轻便性,改善了操纵稳定性,并且减小了车质量变化对转向性能的影响,从而使驾驶员获得更清晰的路感。     

基于SimSolid的液压分组模块车车架有限元仿真技术

通过对液压悬架模块车进行受力分析,掌握了其液压分组特性下的载荷分布特点,依托静力学原理和超静定结构三弯矩方程,准确计算出模块车车架的主动力、支反力和惯性力。依据达朗贝尔原理和模块车液压分组的特点,在有限元仿真中选取合适的悬架中心进行位移约束,借助SimSolid无网格结构有限元仿真软件,可以快速地对各种模块车组车架结构进行有限元仿真计算,在仿真结果相对可靠的前提下,大大提高了设计效率和设计质量。     

密织“暑期+汛期+假期”叠加安全“防护墙”

<正>近日,鲁西地区持续不断的降雨天气给行车安全带来重大安全隐患;暑期晴热高温、昼长夜短,驾驶人容易打盹犯困、疲劳驾驶;又逢假期,大中小学、幼儿园学生放假,外出人次明显增加;暑期、汛期、假期“三期”叠加,给道路交通带来诸多安全隐患,增加了道路交通事故发生的几率和频率,为确保暑期、汛期、假期辖区道路交通安全形势安全稳定,莘县交警大队全力做好交通安全隐患集中整治工作。     

预制桩芯桩帽结构承载性能及安装工艺试验研究*

高桩码头横、纵梁及面板等构件正逐渐进行装配式结构设计与施工,而处于水位变动区的桩芯桩帽结构仍以现浇形式为主,对工程整体工期、质量、安全的影响较大。针对预制一体化桩芯桩帽结构,通过模型试验研究其结构承载性能和安装工艺。结果表明,预制桩芯桩帽结构承载性能主要取决于灌浆料与钢管界面的黏结性能,且新结构的平均黏结强度高于传统现浇混凝土与钢管黏结强度及其相应的规范取值,具有良好的承载性能;研发的桩底气囊封堵装置可满足承载、密封性能的要求,埋入式灌浆过程中浆料流动性较好;预制桩芯桩帽结构及安装工艺在工程项目中具有良好的应用效果。     

灌浆料对预制承插式桩芯与钢管桩黏结性能影响试验研究*

高桩码头的桩芯、桩帽为桩顶连接关键结构,而传统水上现浇施工通常面临作业难、施工质量影响因素多等问题。预制承插式桩芯桩帽结构由水上现浇转变为工厂预制,通过超高性能混凝土灌浆料与钢管桩形成桩顶结构,避免了水文条件对其施工的影响。通过物模试验开展预制桩芯-桩帽结构的破坏模式及灌浆料配比研究,结果表明：竖向荷载下桩顶结构的灌浆料与预制桩芯界面黏结不动,仅灌浆料与钢管之间产生相对滑移,灌浆料与钢管内壁的界面黏结性能相对薄弱;灌浆料与钢管的黏结强度随钢纤维掺入而减小,随膨胀剂掺入而增大;塑性膨胀剂掺量0.08%、中后期国标Ⅱ型膨胀剂掺量12%组合为最优配比,其界面黏结强度在28 d内呈增长趋势,28 d后趋于稳定。     

空气悬架铰接电动客车车身骨架可靠性评估

为对某款空气悬架铰接电动客车车身骨架进行可靠性评估,首先建立了整车骨架有限元分析模型,以满载弯曲工况为例,对其进行了静强度分析;其次选用Workbench集成的Fatigue Tool工具对整车车身骨架进行了疲劳寿命分析,依据得到的整车疲劳寿命云图和各节点的寿命,确定了整车车身容易发生疲劳破坏的位置,为空气悬架约束下的铰接电动客车改进设计提供了理论依据。