开年多项政策春风惠及行业

2009年1月1日．根据财政部、国家税务总局2008年12月29日发布的通知，我国提高了部分机电产品的出口退税率。此次提高出口退税率调整主要涉及553种机电产品．其中摩托车的出口退税率由11％提高到14％．这是2008年12月1日摩托车出口退税率由9％提高到11％仅1个月后．对摩托车出口退税率的再次提高。短短两个月内．摩托车的出口退税率提高了5个百分点。     

县域群体性事件政府应对机制的构建

县级政府作为直接面对群众的一级政府,其行为和群众的利益有着最为密切的关系,在实践中,由于县级政权各项工作机制的不健全,往往导致群体性事件高发、频发,县级行政区域也相应地成为群体性突发事件的重灾区。针对这一问题,通过对县域群体性事件高发原因的分析,找出存在问题,分析解决对策,为地方政府群体性事件应对机制的建立出言划策。     

报话计费系统

介绍了报话计费系统的设计原则，结构，功能，以及远景。     

多家摩企入围2011中国企业500强

9月初，由中国企业联合会、中国企业家协会共同主办的“2011中国企业500强发布暨中国大企业高峰会”在成都召开。会上发布了2011中国企业500强、中国制造企业500强和服务业500强。     

基于APSO算法的公路光伏声屏障储充系统优化

为实现公路光伏声屏障发电系统的能源自洽，基于自适应粒子群算法提出了一套从光伏出力、蓄电池储能到充电桩用电的“光储充”容量配置方案。根据项目所在地的温度、辐射强度及光伏组件性能衰减规律建立光伏出力模型，结合公路光伏声屏障吸声降噪效果，计算光伏组件最佳倾角并获取该倾角下的光伏资源禀赋。基于光伏出力与负荷需求，获取蓄电池逐时荷电状态，利用雨流计数法和等效循环寿命法计算蓄电池的预估使用寿命，建立了涵盖初始投资、运行维护和设备更换3部分费用的成本模型，相较于传统固定寿命的成本模型更加具有实际意义。然后，以最小化总成本为优化目标，考虑系统的最小功率、占地面积、蓄电池荷电状态、系统负荷缺电率和系统弃能率5个约束条件，建立了公路“光储充”系统容量配置协调优化模型。采用自适应的粒子群算法，通过改进惯性权重提高了粒子的全局和局部搜索能力，得到了给定光伏板数量下蓄电池及充电桩的最优容量配置方案。结果表明：提出的公路“光储充”模型的能源自洽率达95%以上，对加快公路交通能源融合具有重要意义。针对蓄电池荷电状态，设定荷电状态全年处于0.2～0.8之间，防止了蓄电池的过充过放，显著提高了蓄电池的使用寿命；针对粒子...     

柳暗花明又一村--梧州港联总公司生产经营逐步走出困境

梧州港联总公司在梧州市水运市场持续走低的环境下,经历了长达两年多艰难的跋涉以后,从2000年第四季度开始,逐步走出了生产经营的低谷.目前,该总公司承接的公路施工任务饱满,运输主业也显露复苏迹象,经营前景较为乐观.     

海事船舶机务管理

海事船舶是执行现场海事监管任务的基础装备，是进行水上安全监督管理和防止船舶污染的主要工具和基本物质手段，其机务管理水平直接影响船舶的可用率和费用控制。目前，长江海事系统正处在船舶更新、建造的重要时期。由于点多线长，以及管理人员等方面的因素，各单位船舶管理和船技术状况不尽一致：     

现代企业组织制度中的委托——代理关系

现代企业组织制度中存在一系列委托－－代理关系，基于所有权和经营权相分离的委托－－代理制既是必要的、有效的，又存在着委托人和代理人的效用函数不同的矛盾。西方管理学家对委托人目标和代理人效用函数的不一致性进行了研究，提出了委托－代理理论。简要介绍了这一理论，并从建立健全激励－－约束机制，实行目标管理、培育企业文化和建设规范运行的市场４个方面，论述了建立健全激励－－约束，改善委托－代理关系的途径。     

铁路无线列调便携台同频干扰浅析

西安分局管内使用的４００MHz手持电台，存在同频干扰，影响正常通话，就其产生原因及危害进行分析，并对防止或降低同频干扰提出了若干措施。     

货运高速公路桥梁汽车超载风险评估

各地超载车辆造成了桥面铺装破坏,桥梁主体结构永久性损坏,使公路、桥梁的安全性显著降低,正常使用寿命缩短,养护与维修成本大幅增加。为辨识桥梁在运营期间超载对结构造成破坏的风险,评估由于超载因素给桥梁结构所带来的风险,制定风险应对措施及应急预案,为大桥运营管理提供安全技术保障,采用定量与定性分析结合的方法就某货运高速公路桥梁汽车超载风险进行了研究。