既有电气化铁路增二线工程施工组织设计

结合朔黄线肃宁北至黄骅港段增建第二线电气化工程的施工组织设计实际，从建设工期与工程处理措施的相互关系铺架方案的选择，工序组织及换边地段的过渡方案等方面进行总结，希望能对类似工程的施工组织设计有所借鉴。     

18信息移频运行台

杭州电务段研制的移频运行台,主要应用于18信息移频设备各备用盘的性能检测,保证各工作盘的性能良好,提高系统的可靠性.可对各单盘出现的故障进行迅速判断、定位并记录,具有较高的准确性和较强的实用性.     

浅谈CG125顶杆机的低噪声配气机构

CG125摩托车是一种较低档的商务用车,这种汽油机采用预置式气门,下置式凸轮轴,齿轮驱动式的配气机构,这种配气机构比较复杂。它的气门与凸轮轴相距较远,需靠顶杆(推杆)及摇臂等零部件传动。高速时配气机构的传动组件会产生较大的惯性力,加剧了零部件的振动与磨损,同时也加剧了零部件相互间的敲击和碰撞而发出噪声。经分析,噪声源主要来自主动时规齿     

深海作业平台无动力上浮过程水动力分析及运动仿真研究

本文在-180°～0°攻角范围内，对上浮平台的流场进行了研究，结果表明大攻角下扁平体平台的分离流动及涡系非常复杂，从而造成了相应水动力的强非线性。扁平体平台垂直面内的旋转阻尼大，整个上浮过程呈现以攻角变化为主的运动特点，本文提出了在运动方程中采用“变攻角基准状态”的水动力表达方法，即位置力插值，剩余项采用传统增量模式，从而提高了上浮全过程及稳态解的预报精度。上浮运动的系列仿真揭示了抛载重量、抛载位置、初始状态对上浮全过程的影响规律。本文据此对工程上抛载提出了建议。研究结果表明，该深海作业平台无动力上浮过程具有较好的上浮安全性。     

系泊、拖曳、潜器脐带缆统一参数分析法

提出了一种能统一处理系泊、拖曳、脐带缆静态构形和张力计算的参数分析法.缆索为三维,受载为流体力和多点载荷扰动,不计水面波浪动态激励以及流速的变化,并用三参数函数导出一个半解析公式.只要提供不同种类的边界条件就可进行数值求解,从而统一解决了实际海洋缆索静态缆力、缆形计算,可用于初步设计阶段理解各参数之间的相互影响以及每个参数的作用.     

大型预制预应力混凝土梁裂缝的产生和防治

本文通过对工程实例的介绍，分析了T梁、空心板梁、箱梁不同部位裂缝(纹)产生的原因，并指出了一些相应的防治办法，供同行借鉴。     

基于故障树的电力机车故障诊断专家系统

分析了我国电力机车故障诊断技术的现状和发展前景,介绍了电力机车故障诊断专家系统的设计思想和实现方法,重点解释了利用故障树进行知识获取的过程和方法,并对系统深入研究进行了铺垫。     

铁道客车大变形碰撞仿真研究

利用数值仿真技术对铁道客车进行大变形碰撞研究。通过设置不同部分壳体单元的不同厚度,巧妙地处理了车体钢骨架与车体侧墙板及其他各种板件的焊接关系。根据仿真结果分析车身主要吸能部件的变形规律,改进牵引缓冲梁的结构,提高其吸收能量的性能。建立车与车的正撞模型,计算表明初速度相对大的车可能爬到初速度相对小的车上。建立斜角碰撞模型,指出为了减少列车脱轨后的严重伤害,应加强铁道安全护栏的研究。假人模型中的有关头部伤害指标和大腿伤害指标的计算结果表明,列车碰撞及其乘员二次碰撞是导致乘客伤害的关键原因。利用PAM CRASH的并行处理技术,进行了600万自由度有限元模型的25B铁道客车之间的碰撞分析。     

地铁车辆牵引变频调速系统的设计与仿真

以地铁车辆用DC750V牵引变频器为例,采用IGBT作为主要开关元件设计了逆变器主电路及控制系统,并利用MATLAB/SIMULINK进行了仿真。最后提出了用预测控制改善直接转矩控制效果的构想。