汽车列车主车与挂车制动力的合理匹配计算

本文根据瑞典斯堪尼亚汽车公司的工程师们的讲述整理,供参考。一、影响制动力大小的因素汽车列车运输时,需主车与挂车都能制动,并要求主车的制动力与主车总重协调,挂车的制动力与挂车总重协调。为此,必须考虑主、挂车制动力的匹配问题。在制动气压相近的条件下,影响主、挂车制动力大小的主要因素有: 1.制动缸的尺寸如斯堪尼亚LT—110型汽车前轴制动缸的型号为24″,即表示前轴制动气室皮碗的面积     

90年代国际船员劳务市场发展与对策（下）

９０年代国际船员劳务市场发展与对策（下）任兴源二、国际船员劳务市场供给１．供给能力地区或国家对船员劳务的供给能力主要决定于下面三个因素：─—劳动力资源。地区或国家劳务供给能力最基本的要素是劳动力资源。１９９０年对１５一６４岁世界潜在劳动力资源分布调查...     

基于效用选择的换车道模型

通过论述当前换车道模型的常见实现方式,指出在换车道需求产生过程中广泛应用的PLC方法存在下列不足:(1)不能反映微观特性;(2)不具有普适性;(3)不能准确反应运行环境变化的影响;并从理论分析的角度指出换车道行为是驾驶员在不同车道行驶状态下满意程度的选择结果,其需求产生的过程可以用随机效用理论进行描述。通过引入随机效用理论,建立基于效用选择的换车道模型,并以其作为核心子模型之一,编写仿真程序并对复杂交通流进行验证,得到较好的效果。     

跟车模型研究综述

车辆跟驰理论作为最基础的交通流理论分支,国外在这方面的研究已经持续了半个多世纪,随着智能交通系统(ITS)正蓬勃展开,司机行为和车辆运行特征是构建智能交通系统的基础,从微观角度研究司机、车辆在快速路中的行为特征,其成果将为防止车辆追尾事故、构建智能交通系统、实现交通仿真和估算通行能力提供理论基础。文章在认真分析国内外车辆跟驰理论领域研究的基础上认为,尽管现有的许多跟车模型已经应用于实践,但每个模型都存在或多或少的不足,综合评述已有的成果,发现已有的研究缺乏描述跟车行为的时间序列数据。     

判断摩擦片优劣的方法

摩托车摩擦片的性能日益被发动机厂和离合器厂重视,但对摩擦片的性能优劣难以比较和评判。本文介绍一些比较简单的评判方法,供相关企业参考。1 考察生产摩擦片厂家的质量保证体系摩擦片的摩擦材料配方—旦确定,必须通过严格的生产工艺来保证批量产品性能的稳定性。否则只     

对公路景观的探讨

本文通过对国内，外公路建设景观设计事例的调查，把我国不同公路段采取的不同公路景观进行了整合分析，洋为中用，灵活运用，提出了适合中国国情的景观设计，对保护生态环境，构建美丽公路景观，走可持续发展的道路，具有一定的利用价值。     

具有柔性过渡层的沥青混凝土路面半刚性基层顶部温度状况的理论模拟

半刚性基层沥青混凝土路面反射裂缝产生的原因之一是半刚性基层温度变化引起的，半刚性基层和沥青混凝土面层之间加入柔性过渡层可有效地防止沥青混凝土路面出现反射裂缝。根据传热学原理，采用有限单元法对吉林省通化试验路3种路面结构半刚性基层顶部温度状况进行了对比分析，结果表明无论夏季或冬季，柔性过渡层都能有效地改善沥青混凝土路面半刚性基层的温度状况，从而减少或消除沥青混凝土路面出现反射裂缝。     

公路桥梁曲线形伸缩装置的研究与应用

对公路桥梁曲线形伸缩装置的结构设计原理、材料性能以及应用前景做了详细阐述.     

浅谈摩托车车架弯管缺陷与预防措施

介绍了摩托车车架管件弯制过程中常见的几种缺陷类型及产生这些缺陷的原因，以及预防不同类型缺陷的对应措施。     

一种基于GIS等时线的分析方法在城市公共运输系统中的应用研究

讨论GIS在城市交通规划和管理信息中应用的必要性，分析GIS用于城市公共运输系统的可行性，探讨应用GIS等时线分析方法在城市公共运输系统中实现最佳路径选择的方法。