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121.
针对我国绿色铁路客站施工尚未形成一套完整的绿色客站施工评价体系的情况,提出突变级数法,探讨适合我国国情的绿色铁路客站施工管理评价方法,为规范我国绿色铁路客站施工管理评价提供理论支撑。对绿色铁路客站施工管理评价目标进行多层次分解,然后将底层评价因素进行无量纲化、归一化处理,运用不同突变模型的归一公式进行计算,得到突变级数值,给出评价等级。实例研究表明:突变级数法法可避免人为确定权重的主观性,且计算简单、可靠性高,评价结果更趋于实际,可作为绿色铁路客站施工管理评价的理论参考。 相似文献
122.
124.
通过分析铁路综合客运枢纽功能区组成和旅客流线组织,提出铁路综合客运枢纽功能区布局基本形式和内部旅客流线组织形式.以铁路车站旅客进站流线为例,分析旅客流线关键节点处的信息需求,对不同旅客流线在不同节点处的一般信息需求进行归纳和总结.将静态导向标志系统分为四类,提出静态导向标志系统的设计原则.以南京南站铁路客运枢纽局部静态导向标志系统设计方案为例,验证研究成果的可操作性. 相似文献
125.
以上海市某地铁车站大型基坑的围护结构为例,用“竖向弹性地基梁法”计算了钻孔灌注桩基坑围护结构在三种边界处理条件下所得的弯矩及位移值,并与现场实际测量的结果进行了比较。 相似文献
126.
127.
防滑即防空转,空转一般发生在后轮,对于两轮摩托这不难理解。如果是三轮摩托车,两只后轮一齐打滑怎么办?现以本田独特的摇摆式三轮踏板车上的防滑差速器为例来解析这一问题。这种差速器的功能是:当主驱动轮(右后轮)陷入泥沙中打滑,和从属驱动轮(左后轮)的牵引力差值很大时,差速离合器便可将其锁住,使左右牵引力相等,从而提高通过性。 相似文献
128.
日月、星辰、风云;山川、田地、草木。当我辈欲将天下人间的一切神奇秀丽尽揽于怀时,最需要也最期盼有一神采奕奕、扬蹄飞奔的钢铁骏马为伴。它不食草料,速度极快、奔跑平稳,又不致让骑士感到车马劳顿之苦。而在芸芸二轮世界中,当以太子摩托车能担此重任。 相似文献
129.
汽车行驶跑偏机理分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文针对汽车行驶跑偏现象进行分析,阐述了轮胎气压不正常,车轮不平衡和车轮定位不正确等因素对汽车行驶跑偏的影响以及相应的故障排除方法。 相似文献
130.