发动机预油气分离结构的性能研究

对国六柴油发动机的预油气分离结构,即缸盖罩内置迷宫式结构进行模拟分析,对进出口压差和气流速度,以及分离效率等油气分离性能指标进行了研究。     

渝利铁路桥改隧工程隧道基础桩板结构有限元分析与设计

渝利铁路桥梁改隧道工程,隧道修筑在高填方上,隧道对工后沉降以及隧道结构变形成为控制工程的重要因素。采用SAP2000软件对隧道基础桩板结构内力、位移分布情况进行了分析,为工程设计提供依据。     

月城公交多措并举,助力西昌市全国文明城市创建

全国文明城市是国家授予一个城市的综合性荣誉,是最具价值的城市品牌。自西昌市启动创建第七届全国文明城市工作以来,全市上下振奋精神、攻坚克难,为共创、共建、共享全国文明城市添砖加瓦。西昌月城公共交通有限公司按照州市联动共创第七届全国文明城市(西昌)指挥部的统一部署,迅速发动,多措并举开展创文工作。     

渝怀铁路建设拉开序幕

12月16日，铁道部和重庆市、贵州省、湖南省举行了渝怀铁路开工动员大会。     

大粒径填石路堤沉降变形分析——以广乐高速公路隧道为例

在我国的岩石山区和部分丘陵地区,利用碎石材料填筑路堤的情况越来越多。控制填石路堤的沉降量、保证路基稳定性是提高填石路堤质量的关键。本文以广乐高速的填石路基为背景,结合地质资料,分别对不同坡高和坡比的三种工况使用ABAQUS有限元软件进行建模,分析了路基沉降的计算结果,总结了沉降变形主要的影响因素。研究表明,对高填石路堤,填方高度是影响路堤施工期沉降大小的主要因素,高度约填筑高度分别为10、20、30m时,其最大位移值分别为7.8、19.8、37.0cm。坡比是影响沉降大小另一重要因素,放坡的角度越大,沉降变形越大。对于地基稳定性没有问题的硬质石料填石路堤的一般地区,其填方边坡采用1:1.5~1:1.2的坡比是安全的。     

砂岩-泥岩沉积互层面剪切特性数值模拟研究

沉积层面力学特性是探究砂岩泥岩互层岩质边坡变形及稳定的重要因素。以室内试验结果为依据,采用接触面与薄层单元模拟层面剪切特性,对比了两者应力应变曲线特点,分析了开挖条件下软硬互层岩质边坡层间应力分布。结果表明,接触面模拟砂岩泥岩界面特性时,其剪切应力应变曲线符合双曲线特征,呈应变软化现象,存在明显残余强度。薄层单元模拟层面剪切力学特性时存在初期应力剧增现象,模拟结果与试验值存在一定程度离散性。接触面与薄层单元均能模拟砂岩泥岩界面剪切应力应变特性。顺层岩质边坡开挖时难以控制接触面法开挖过程模型计算收敛程度,薄层单元方式更能有利于模拟开挖作用下其层面剪应力分布(即剪切错动效应)。