IMO第76届海安会会议介绍(二)

(接上期) 大型客船安全 75届海安会讨论了是否要进行大型客船的FSA和是否有必要确定一个可接受的风险标准,考虑到现阶段改变委员会工作方法会造成混乱,决定由承担工作的分委会/工作组决定采用什么方法(FSA、HEAP、CBA、RA等).NAV、SLF和DE分委会仍在继续对大型客船有关内容开展工作.按照计划,本届海安会未展开讨论,待各分委会取得结果后再在海安会进行讨论.     

国际海事组织海上安全委员会第81届会议概况

国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第81届会议于2006年5月10日至19日在英国伦敦召开。IMO97个成员国、联系会员中国香港、世界气象组织、国际劳工组织的代表以及43个政府间和非政府间组织的观察员出席了会议。会议由海安会主席帕那马耶夫(I.Ponomarev)先生[俄罗斯]主持。除     

国际海事组织无线电通信搜救分委会第11次会议概况

国际海事组织无线电通信搜救分委会第11次会议(以下简称COMSAR11)于2007年2月19日至23日在伦敦召开,共71个国家、1个联系会员、2个联合国专门机构和19个政府间或非政府组织参加了会议,会议由新当选的分委会主席C.Salgado先生(智利)主持。由     

以运动为名

最近,人们开始把关注点放在了紧凑型轿车上,而这些轿车除了提供适合日常城市使用的便利性和舒适性之外,还在操控性能方面颇具诱惑性。两厢马自达3本身就是一副运动车的身形,令人过目难忘;速腾以其德系车的身份暗示了其在运动性方面的功力;罗拉1.8相对更具"生活气息",但它同样不甘于寂寞。     

国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委会第11次会议概况

2006年9月11日至15日,国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委会(DSC)第11次会议在英国伦敦召开,52个成员国和联系会员中国香港以及多个非政府组织出席了会议。会议成立了BC规则修改及强制执行工作组、集装箱安全系固工作组和加强海上保安措施起草组。一《、国际危规》(IM     

国际海事组织船员培训和值班标准分委会第35次会议情况简介

2004年1月26日至30日,国际海事组织(IMO)船员培训和值班标准分委会第35次会议(STW35)在英国伦敦IMO总部召开。本次会议共有包括中国在内的73个缔约国、香港(中国)和法罗群岛(FAROE ISLANDS)两个联系会员以及22个非政府组织的代表出席。联合国系统的国际劳工组织也派员出席了会议。     

Numerical Simulation of Coupled Thermo-mechanical Behavior of a Cylinder Billet during Hot-forging Process

IntroductionInhotforging,variationanddistributiol1oftemperatureplayveryimportantroIeinviewofthermalstressesorthermalstrainaswe1lasthemateria1properties.MechanicaldefOrmationcangenerateheatbyfrictionalslidingand/ordissipatiOI1ofplasticwork.Theboundaryconditionfortemperatureismodifiedbythechangeinmaterialshape.Dietemperatureusuallyislowerthanworkpiecetemperatureandthisfactresultsindiechilling.Itsignificantlyaffectsthetemperatureoftheworkpiecea11d,consequently,alterstheflowstress.Whenthedieisr…     

MSC.Software机构控制一体化仿真整体解决方案

引言 在传统的产品研发流程中,虽然已经引入了各种工程辅助软件,如三维CAD软件、有限元分析软件、机构动力学分析软件和控制系统分析软件,但彼此之间仍独立作业,缺乏整体协同作业规划.