EV160纯电动汽车无法正常充电的故障排查

动力电池作为纯电动汽车使用的能量存储部件,汽车行驶后,需要随时补充电量;现阶段,纯电动汽车采用外接设备充电方法进行补充电量,本文以1个实际充电故障案例为例,通过充电方法、充电系统基本组成及充电基本原理等方面介绍基本充电诊断原理。针对故障现象,进行了充电故障分析及排查,并排除了不能正常充电的故障。     

水位与航道通航能力的关系研究

水位高低与航道通航能力大小息息相关,对大型船舶(队)通过某些典型航段时尤为重要.为保障船舶航行安全,充分发挥航道通航能力,针对长江航道的特点,在总结有关剩余水深规定的基础上,分析典型船舶载重与吃水的关系,对航道通航能力进行研究,提出运用水位(或水深)预报航道通航能力的方案,对于航运管理和规划有较大的参考价值.     

建筑温控节水系统设计

针对淋浴系统中存在大量无效水的情况,提出了一种建筑温控节水系统,该系统弥补了目前使用的热水供应系统中存在的缺点,并且避免了对现存管路大规模的改造。在对工作原理的介绍上,重点说明了冷热水分流及被收集冷水的使用机制。为减少建筑中水资源的浪费提供了新的解决思路。     

国际“众包测深”发展研究

正海运是国际物流中最主要的运输方式,目前中国国际贸易总运量2/3以上与进出口货运总量约90%都是利用海上运输完成的。航海图书资料是人类从事海洋相关活动,特别是海洋运输的必要前提和基础保障。海图资料尤其是水深数据资料的覆盖面、及时性、准确度直接关系到航海活动的安全。目前,经过各国海道测量机构的多年不懈努力,全球水深测绘取得了较大的进展,全球水深数据覆盖面不断扩大,水深更新及时性和精度不断     

基于抗滑性能的沥青路面纹理分形特征的研究进展

本文总结了沥青路面表面形貌对于道路抗滑性能影响的研究现状和部分进展。首先,概述了通过引入分形理论与图像处理技术,对路表不规则轮廓进行定量分析,并试图寻找表面形貌与抗滑性能的内在联系的各种方法。然后,从沥青路面表面宏观纹理与微观纹理的分形特征,以及抗滑级配与集料性能分形法应用的研究进展等方面来阐述这一热点方向的阶段性成果。最后,指出分形方法在路面纹理研究与抗滑材料研究中应用存在的问题,并提出对该领域未来研究方向的展望。     

铁路客车运用监控管理系统构建与应用

在分析铁路客车运用作业现状的基础上,构建铁路客车运用监控管理系统,该系统由乘务监控管理系统和地面检修视频监控系统2部分组成.其中,乘务监控管理系统又分为出乘和退乘子系统、客车巡检子系统和发电车视频监控子系统3个子系统.分别论述乘务监控管理系统和地面检修视频监控系统的主要功能.简要论述铁路客车运用监控管理系统的应用成效,...     

艰险山区铁路桥隧工程技术接口信息交换水平评价

艰险山区铁路工程复杂技术接口和众多的接口参与方增加了技术接口管理难度,而信息交换是进行有效接口管理的重要保障。为实现高效的技术接口信息交换,提出一种基于IFAHP-二维云的艰险山区铁路桥隧工程技术接口信息交换水平综合评价模型;根据信息沟通理论,分析艰险山区铁路桥隧间技术接口信息交换的影响因素,以此构建技术接口信息交换水平综合评价指标体系,并利用IFAHP为指标赋权;通过二维云模型评估技术接口的信息交换水平,借助MATLAB绘制综合评价云图直观反映评价结果,并计算综合评价云与标准云的贴近度,确定最终评价等级。以达嘎啦隧道和洞嘎雅鲁藏布江大桥的技术接口为例评价其信息交换的水平,验证了该模型的适用性和有效性。     

做好防护 经常跑烂路应加底盘保护膜

不少车主购买新车后,只顾着为爱车贴膜、封釉、铺地胶等,却很少有人会考虑到为爱车的底盘采取一些保护措施。"车烂先烂底",底盘的保护可是非常重要的。小沙石的大伤害在二手车市场上,车主判断车辆的成色好坏,看底盘是最直观的判断方法之一。那么汽车底盘是怎样被损坏的呢?     

工业化过程中的农村劳动力转移问题分析

本文从传统工业化道路的局限和新型工业化道路的提出出发,认为在工业化道路中农村劳动力的转移将是影响大局的一个重要问题,同时使用刘易斯二元经济结构模型进行引证。通过对我国农村劳动力转移的分析,发现制约我国农村劳动力转移的主要问题是工业化进入高级阶段农村劳动力无法满足高新工业需要的结构失衡和二元社会结构(户籍制度)对农村劳动力转移的限制。对此,本文提出了一些政策建议。     

基于工况传递路径的车内路噪改进方法研究

车辆在粗糙路面上行驶时,底盘零件的弹性模态与轮胎模态或者车身声腔模态耦合,极易产生100～300 Hz的低频轰鸣,从而降低整车的NVH品质。文章针对这一问题,分析了路面激励到车内噪声的所有传递路径,利用工况传递路径方法分析出对车内低频轰鸣贡献最大的关键路径;通过模态试验找到了路径上的模态原件并测试了路径与车身安装点的动刚度。根据分析结果给出改进方案,并在实车上进行了验证。结果显示,改善后的车内低频轰鸣峰值降低了约9 d B,改善效果良好。