壳牌统一新油压王 CH-4亮相云南

11月10日，以“王者盛宴”为主题的壳牌统一柴机油旗舰产品——新一代“油压王CH-4”城市推广会在云南召开，当地的总经销商、终端用户及媒体参加了会议。壳牌统一通过新品介绍、技术解析等多种方式，全面展示了新一代“油压王CH-4”卓越的产品性能和良好的市场前景。     

高速铁路WJ-7、WJ-8型扣件减振性能试验研究

在同时使用WJ-7、WJ-8型扣件的高速铁路无砟轨道线路上,进行现场锤击试验和线路动态行车试验,获得2种扣件轨道跨中轨头、扣件上方轨头以及轨道板振动响应结果,评估2种扣件系统减振效果。力锤敲击试验结果表明WJ-8型扣件轨道垂向振动衰减量比WJ-7型扣件轨道高20 dB左右。高速列车通过时,WJ-8型扣件轨道对钢轨振动有更好的衰减,主要由于CRTSⅡ型板式轨道为纵连式,CRTSⅠ型板式轨道为弹性支承单元板式,结构差异较大。研究结果可为高速铁路轨道结构减振方式的优化、设计、研究提供参考。     

GLP型单组分异氰酸酯路用嵌缝胶的应用研究

经过对GLP型路用嵌缝胶的材料配方、对其路用性能进行的大量试验及对比分析,优选出较理想的水泥混凝土路面嵌缝材料,可在水泥混凝土路面建设中推广应用。     

基于CPLD的脉冲宽度测量装置的设计

基于CPLD的脉冲宽度测量装置是由CPLD、脉冲信号处理、按键输入、液晶显示组成。其中CPLD实现数据及逻辑信号的处理、计时、控制信号的输出,液晶显示部分实现脉冲宽度测量值的显示以及间隔时间的显示。设计的装置硬件电路简单,实用性好。     

基于不同填料类型的路基压实质量快速评价方法

公路路基压实欠佳或密实性不均将引起后期路基差异变形,诱发严重的路基病害。采用便携式动态变形模量测试仪,依托甘肃不同地区的路基填料类型的高速公路新建工程,于现场进行了动态变形模量(EVD)测试,并将测试结果与灌砂法测得的压实度K值进行对比,用回归分析的方法建立了二者基于不同填料的相关关系,并进行了现场验证试验。结果显示：EVD法的相对误差较小,在现场施工过程中控制路基压实质量简便快速且较为准确可靠。EVD法作为公路路基压实的快速评价方法,可实现路基压实片区的连续检测,从而达到控制路基压实均匀性的目的。     

吉林省农村公路发展对策研究

本文源于《吉林省农村公路建设技术与对策研究》课题的研究内容，通过对农村公路与农村社会经济发展现状的分析，找出我省农村公路发展存在的主要问题及发展需求，提出我省农村公路未来发展的战略目标和思路，同时涉及到农村公路路网布局、结构配置和建设序列等问题，并对我省未来农村公路建设资金筹措、建养管理政策等方面提出了建议。     

中国交通政研会城市公交行业分会八届三次年会召开唐山公交26路被评为"企业文化建设基层示范点"

正2018年11月21～23日,在昆明召开的中国交通职工思想政治工作研究会城市公交行业分会八届三次年会上,唐山公交26路被评为"企业文化建设基层示范点",来自全国60余家公交企业的500余名代表参加此次会议。会上对"百个企业文化建设基层示范点"、2018年度优秀调研成果、"我为公交喝彩"优秀主题征文获奖单位进行了表彰。近年来,唐山公交26路相继推出贴近乘客、方便乘客的创新服务项目,如首末站站立式服务、便民箱、折     

基于奥运交通经验的奥运后绞痛发展

北京交通大学和中国系统工程学会共同主办了第四届中国交通高层论坛会议,会议的主题是奥运交通的启示与奥运后交通。这届论坛较前三届规模更大,参与人员更多。在会议上,专家们围绕奥运交通的启示,研究了奥运后交通的重大问题,为我国奥运后交通发展的方向、政策和措施提供了有益的参考建议,取得了丰硕的成果。     

普速铁路繁忙干线钢轨服役现状的调查分析

针对普速铁路繁忙干线,测试了累计通过总质量800～1100 Mt线路钢轨的硬度、廓形、磨耗和锈蚀深度、焊接接头平直度,调研了钢轨使用和伤损情况.结果表明:钢轨踏面中心硬化率不大于7％;打磨后钢轨实测廓形与60N标准廓形在轮轨接触区域竖向偏差不大于0.2 mm;钢轨垂直磨耗在3.0～5.7 mm,轨底角边缘厚度在8.35...