上海轨道交通13号线概况

上海轨道交通13号线工程西起嘉定区的华江路站,东至浦东新区的罗山路站,正线全长33．60公里,设站26座。西端设北翟路车辆段,东端设川杨河停车场,全线正线及车站均采用地下线及地下车站,分为两期建设。     

用油还是用气——一位燃气助动车主的烦恼

一位在房产中介公司工作的经理,他目前上班距离较长,乘公交车不方便,平时还要经常外出,只有使用助动车比较方便。但上海已限制燃油助动车的购置,电动自行车一次充电行驶距离只有50～60公里,而且充电不方便,因此选用了燃气助动车。买车加牌照7000元,审照2年一次,一次加气可以行驶80～90公里。现在每月行驶1000公里左右,每3天左右加一次气,还是比较方便的,加上维修保养每月大概花费200元。     

船舶复合材料加筋板屈曲和后屈曲行为研究

基于数值方法和有限元计算对船用复合材料加筋板进行特征值屈曲分析和非线性屈曲分析,探究危险载荷工况下加筋板的屈曲模态、临界屈曲载荷和后屈曲极限承载能力。考虑复合材料加筋板的基体失效、剪切失效和纤维失效,采用Hashin失效准则和动力显式分析方法进行非线性屈曲分析。分析结果表明:临界屈曲载荷、屈曲/后屈曲行为以及极限承载能力等与试验结果吻合较好,复合材料加筋板的极限承载能力约为临界屈曲载荷的5.4倍。通过参数化研究,分析了铺层角度、厚度以及加筋板间距对船舶复合材料加筋板屈曲和后屈曲行为的影响程度,为复合材料船体结构的力学行为评估、设计应用等提供一种有效参考。     

车辆运行速度在公路路线优化设计实践

对公路线路优化设计中运行速度的应用进行研究,首先阐述了设计与运行的速度相关内容,其次探讨运行速度的计算方式及评价方法,最后综合性解析优化运行速度的相关流程,希望分析后能够给同类项目提供参考。     

日本1000型动车的翻新——10节固定编组列车的开发

日本小田急电铁公司对已运用26年以上的1000型动车进行翻新改造,以满足当前运输需求。在原有4节编组与6节编组的1000型动车基础上,开发了10节固定编组的列车,介绍了改造工程的细节。     

关于集装箱货车疲劳诊断方法的研究

文章介绍了集装箱货车的疲劳诊断概要。对利用疲劳传感器实施测试结果的分析表明,在侧梁排水孔部位粘贴疲劳传感器,可实现转向架构架寿命的跟踪调查。根据预测寿命的结果,只替换不能继续使用的车辆,在维修上是更经济合理的方法。     

MODULATION OF γ－AMINOBUTYRIC ACID （GABA） RELEASE FROM RAT CEREBRAL CORTICAL GABA NEURONS BY PRESYNAPTIC GABA_A RECEPTOR

ＺｈｕＨｅ（朱和）；ＨａｓｈｉｍｏｔｏＴｓｕｎｅｉｃｈｉ（桥本恒一）；ＫａｔｓｕｒａＭａｓａｈｉ（桂昌司）；ＫｕｒｉｙａｍａＫｉｎｙａ（粟山欣弥）ＭＯＤＵＬＡＴＩＯＮＯＦγ－ＡＭＩＮＯＢＵＴＹＲＩＣＡＣＩＤ（ＧＡＢＡ）ＲＥＬＥＡＳＥＦＲＯＭＲＡＴＣＥ...     

起重机人字架结构跨距的设计分析

对起重机人字架结构在跨距设计时的影响因素及设计结果进行了详细的分析，从而找出了跨距设计的最佳范围。     

管件壁厚计算选取方法的探讨

本文通过对管件壁厚不同计算选取方法的探讨，指出由计算SCH（Schedule Numbers)确定管件壁厚存在较大偏差，可能给工程施工造成不便。并根据国外工程经验，探讨确定管件壁厚的几种方法，以期对工程设计提供参考。