全文获取类型
| 收费全文 | 892篇 |
| 免费 | 20篇 |
专业分类
| 公路运输 | 356篇 |
| 综合类 | 200篇 |
| 水路运输 | 203篇 |
| 铁路运输 | 120篇 |
| 综合运输 | 33篇 |
出版年
| 2024年 | 5篇 |
| 2023年 | 25篇 |
| 2022年 | 32篇 |
| 2021年 | 24篇 |
| 2020年 | 23篇 |
| 2019年 | 26篇 |
| 2018年 | 31篇 |
| 2017年 | 4篇 |
| 2016年 | 13篇 |
| 2015年 | 20篇 |
| 2014年 | 59篇 |
| 2013年 | 40篇 |
| 2012年 | 45篇 |
| 2011年 | 31篇 |
| 2010年 | 47篇 |
| 2009年 | 36篇 |
| 2008年 | 42篇 |
| 2007年 | 46篇 |
| 2006年 | 48篇 |
| 2005年 | 48篇 |
| 2004年 | 44篇 |
| 2003年 | 44篇 |
| 2002年 | 30篇 |
| 2001年 | 30篇 |
| 2000年 | 27篇 |
| 1999年 | 19篇 |
| 1998年 | 15篇 |
| 1997年 | 12篇 |
| 1996年 | 10篇 |
| 1995年 | 11篇 |
| 1994年 | 2篇 |
| 1993年 | 7篇 |
| 1992年 | 3篇 |
| 1991年 | 4篇 |
| 1990年 | 3篇 |
| 1989年 | 3篇 |
| 1987年 | 2篇 |
| 1958年 | 1篇 |
排序方式： 共有912条查询结果，搜索用时 0 毫秒
911.
交通运输部的电子收费(ETC)推广行动大大提升了高速公路ETC车辆比例，高速主线出口ETC收费通道数量也超过了人工收费通道(MTC)数量，ETC通道靠左设置的规则让MTC车辆需要提前换道进入收费广场才不会与ETC车辆产生冲突。为了验证以ETC车辆为引导对象和以MTC车辆为引导对象对驾驶人换道行为的影响，设计了3种高速公路主线收费通道引导信息方案：现状引导方案(OR)、部分MTC引导标志方案(PMS)和完整MTC引导标志方案(CMS)。试验分2个阶段，第1阶段验证在无交通流下，引导方案对于驾驶行为的影响，并评价得出效益最优的方案；第2阶段在选取现状和效益最优方案基础上，添加高流量及低流量的交通环境，验证优化后引导方案的可行性。2个阶段均利用广义估计方程分析不同引导方案下的换道行为特征，第1阶段构建熵权TOPSIS模型综合评价不同方案，并得出最优的引导方案用以第2阶段分析。结果表明：完整MTC引导方案(CMS)最符合ETC车辆高比例的现状，可以明显缩短MTC车辆换道响应时间，换道过程更加平稳、安全，从而避免MTC车辆在收费广场内与主线ETC车辆发生冲突，提高道路的通行能力。部分MTC引导方... 相似文献
912.
从供电设备运维现状和智能化、精细化管理需求出发,引入预知性维修方法,应用智能传感、大数据、软件集成、人工智能、视频分析、虚拟现实等科学技术,构建一个涵盖"前端监测+后台管理+过程管控"的智能管控体系,实现安全、高效、智能的城市轨道交通供电设备运维管理. 相似文献