水平小净距隧道中夹岩安全系数法研究与应用北大核心CSCD

中夹岩柱是小净距隧道围岩稳定控制的关键部位,判别中夹岩的安全性是工程设计和施工过程中的重难点。文章通过分析不同围岩级别、埋深情况下中夹岩的破坏模式,建立Ⅳ级围岩条件下水平小净距隧道中夹岩力学分析模型,并确定中夹岩破裂面位置。根据中夹岩上部滑块体形状的不同分为两种情况,通过边坡稳定性原理、极限平衡假设及普氏压力拱理论推导中夹岩上部滑块体的抗滑力、下滑力以及安全系数的计算公式,从而建立起评判中夹岩安全性的安全系数法,并结合数值模拟对其进行验证。将经验证后的安全系数法应用于某实际隧道工程,判断其中夹岩安全性,得出该隧道中夹岩破坏临界厚度为6 m,进而对6 m以下的中夹岩使用锚杆进行加固。     

特大断面隧道远程自动监测方案的研究

文章介绍了特大断面隧道——广州龙头山隧道的远程自动监测系统。该系统由本地子系统和远程监测子系统构成,其中本地测量子系统实现了对拱顶沉降、锚杆应力、二次衬砌钢筋应力和二次衬砌混凝土应变四个方面的远程自动监测;无线传输子系统采用基于Web(Internet)及GSM中GPRS的无线远程数据传输方式,实现了对隧道监测数据的远程无线传输。根据7个月监测可知,龙头山隧道使用正常,各部分结构处于安全状态。为评价特大断面隧道结构的长期安全性,还需要在今后的运营阶段做更长时间的监测及提供更多的数据支持。     

库水位对一体化消能方式中时均压强影响的实验探究

减小坝体高速水流的冲蚀,是延长混凝土坝体使用寿命的重要方法。本文以阿海电站水工模型为研究对象,对库水位分别为1,490、1,493、1,496、1,499、1,502、1,504及1,507.23m采用宽尾墩+阶梯溢流坝+消力池消能方式进行了水工模型实验,以研究沿程时均压强变化规律。实验研究发现,WES曲线段时均压强呈现先减小后增大的变化趋势。不同库水位下阶梯段时均压强数值较小但波动较大。库水位越低水舌挑射距离越短,水汽混合越充分,阶梯段时均压强波动越明显。当库水位高于1,502m时,水流高于宽尾墩顶部,阶梯段产生的时均压强较大。最大时均压强产生于反弧段,主要是在高速水流、静水压强以及回流的共同影响下,反弧段产生较大的时均压强。     

春城与海

传奇 云南春城，一个生我养我的城市，这个地方是美丽的，鲜花四季不败，树木常青四季，但却唯一缺少一种颜色——蓝色，大海的蓝色。     

基坑三维渗流对紧邻区间隧道影响的数值分析

基坑工程施工改变地下水渗流场，导致紧邻区间隧道受力和变形发生改变。为此，应用数值分析手段，采用流—固耦合计算模式，对某基坑施工过程的渗流场和变形场进行三维模拟，分析了场地的水位下降规律和区间隧道的变形规律。并通过建立能反映止水条和螺栓作用的三维管片环实体计算模型，计算了管片变形和接头纵缝张开量。研究结果表明：该基坑施工诱发的最大水位下降约为2m；水位下降2m时管片的纵缝张开增量为0．13mm，为纵缝张开控制总量的4．3％。因此，认为该基坑施工诱发的三维渗流对紧邻地铁区间隧道的影响较小。     

某船双层底结构优化设计

本文介绍了某船内底结构优化设计及优化后取得的效益。     

天津港建设成为我国北方国际航运中心的发展对策研究

<正>目前我国南方己经有了世界最大的航运中心香港和区域性国际航运中心高雄;上海国际航运中心已经国务院批准,国家计委立项,正在紧锣密鼓地筹划中;而我国北方也急需建设一个航运中心,用来支持区域经济发展,但选址未定。     

农用地估价中的评分估价法研究

针对国土资源部发布的《农用地估价规程》中的评分估价法的概念、步骤，就其实现方法进行了一系列的改进研究，提出采用回归分析法确定影响因素因子体系及其权重，并建立分值与价格之间的回归数学模型，同时采用模糊综合评判方法计算待估宗地的综合作用分值，最终得到其评估价格．     

AIS网络的建立及发展

构建港口船舶自动识别系统通信(AIS)网络是港口现代化建设的重要方面,文章重点介绍AIS的建立和将来的发展.     

霍尔器件在汽车上的应用

随着汽车工业的飞速发展，霍尔器件也在汽车中得到广泛地应用，如发动机点火正时、防抱死制动系统的控制、制动安全系统的驱劝、电气装置工作状态诊断、功率霍尔开关电路等。可以预见、霍尔器件在汽车中的应用具有广阔的前景。