2008深圳国际海事论坛举行

4月17日至18日，由中国海事局主办，深圳海事局承办的2008深圳国际海事论坛隆重举行。交通运输部副部长高宏峰致开幕词，中国海事局常务副局长刘功臣、国际海事组织（IMO）海安司Ashok Mahapatra先生作大会主旨演讲。来自国际海事界、航运界、学术界代表以“海员与发展”为主题，     

直属海事系统海事职务等级标识授予仪式在北京隆重举行

12月12日下午，伴随着庄严的国歌声，直属海事系统海事职务等级标识授予仪式在北京隆重举行。交通运输部副部长徐祖远、交通运输部人劳司司长何捷、部海事局常务副局长刘功臣和党委书记梁晓安出席仪式。徐祖远副部长亲自为参加仪式的天津、辽宁、河北、浙江、广东、广西、海南、长江、黑龙江海事局副总监颁发证书，何捷司长为营口、汕头、湛江、宁波海事局副总监颁发证书。     

抽吸系统对汽车风洞试验的影响及优化

为了通过优化风洞抽吸系统参数来改善抽吸效果从而提高汽车模型风洞流场品质,利用风洞试验数据与计算流体动力学仿真方法建立抽吸系统的Kriging近似模型,采用非支配排序遗传算法对抽吸系统参数进行多目标优化,对比分析参数优化前后抽吸系统对MIRA阶梯背模型风洞试验结果所造成的影响,从风洞附面层厚度、模型尾流结构、模型外部压力的变化3个方面探讨了抽吸参数差异引起流场变化的物理机制。结果表明:参数优化后风洞抽吸系统的抽吸效果得到增强,地面附面层厚度减小导致模型底部气流速度增大,尾部负压区增大导致阻力增大,底部前端负压区增大和行李舱盖上方正压区增大导致升力减小。     

海事人:重服务促和谐

党的十六大以来,以胡锦涛同志为总书记的党中央从全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化建设的全局出发,提出了构建社会主义和谐社会的重大战略任务。刚刚闭幕的党的十六届六中全会审议通过了《中共中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》。这是改革开放28年来,社会建设首次成为中共中央全会的主要议题。中国共产党已把构建社会主义和谐社会作为贯穿中国特色社会主义事业全过程的长期历史任务,并首次与自身的共产主义终极理想目标相联系。十六届六中全会通过的《中国共产党第十六届中央委员会第六次全体会议公报》,提出了到2020年构建社会主义和谐社会的九大目标和主要任务、五方面具体部署以及六大原则。九大目标确定了中国构建和谐社会的走向。交通作为经济社会发展的基础产业,与构建社会主义和谐社会的战略任务有着极其密切的关系。人民生活水平的提高离不开交通发展;国民经济的支撑和保障离不开交通发展;社会主义新农村建设离不开交通发展;区域经济的协调发展也离不开交通发展。为构建社会主义和谐社会提供强有力的交通运输保障,既是交通人肩负的责任,也是交通人追求的目标。海事人充分认识到海事工作在构建和谐社会中的重要性和紧迫性,积极为构建和谐社会作贡献。     

城轨交流牵引供电系统接触网标称电压探讨

介绍城轨交流牵引供电系统的研究现状及设计条件,确定接触网标称电压的论证范围。从牵引供电系统电压损失计算方法适用性、接触网组成、钢轨电位、牵引网电压水平和最长供电距离5个方面对不同标称电压进行分析和对比,得出城轨交流牵引供电系统接触网标称电压宜选择6.0 k V。     

不锈钢车体典型结构电阻点焊缺陷评价研究

根据不锈钢车体的有限元分析及点焊结构无损检测结果,确定了车体点焊结构关键区域。按照实际生产的焊接工艺制作点焊试样,采用电液伺服材料试验机对最关键区域点焊结构试样进行疲劳试验,测定不同载荷幅值下试样的实际循环次数。试验结果表明,在双对数坐标形式下,载荷幅值与疲劳寿命、焊点位置应力幅值与疲劳寿命呈现近似线性关系。在车体有限元模型上模拟点焊结构失效的情况,并根据疲劳试验获得的点焊结构S-N曲线,分析计算未失效点焊结构的疲劳寿命变化情况。     

路堑高边坡设计安全风险评估研究

山区高速公路路堑高边坡安全风险问题较为突出,目前针对设计阶段公路边坡的风险评估的研究成果较少.为保障路堑高边坡建设安全,基于贵州省对边坡风险管控的迫切需求,结合区域边坡特征构建设计阶段安全风险评估指标体系,提出风险发生概率、风险后果、风险等级评估方法及分级标准,并应用于实际工程.结果 表明:风险评估指标体系及方法操作方...     

城际动车组电制动与车辆接口设计

介绍了新型时速250km城际动车组常用制动中空气制动和电制动的接口及其功能,提出了电制动力请求优化方案,并在试验过程中得到了验证。