日本新干线高速列车的节能技术及其效果

分析了300系、700系新干线高速电动车组所采用的节能技术,评价了所产生的节能效果及环境效益.     

堵啊堵啊堵啊堵……

车在爬行,人在烦燥,宽阔的道路变成了流动的“停车场”。这己经是一些大城市交通高峰时段司空见惯的一幕,更出现了“开车没有走得快”的现象。不仅大城市如此,近几年中小城市也都出现了程度不同的堵车现象,甚至连高速公路和乡村道路上也存在着堵车问题。人们不由地感叹着,堵的是车,急的是人,堵啊堵啊堵啊堵……     

领导私驾公车当禁

前不久,当阳市市长范晓岚驾驶丰田霸道越野车(公车),经过玉泉办事处境内(武)汉宜(昌)公路穿心路段时,将正在过马路的穿心小学五年级学生王继杨撞死.     

固定化微生物法处理印染废水

本文对微生物法处理印染废水的现状做了综述，并简要介绍了固定化微生物技术处理印染废水的发展，不足及方向。     

荷兰国铁新成立夜行列车公司

从2000年5月开始，荷兰国铁(NS)新成立的国际旅客运输公司在阿姆斯特丹-米兰间投入新型夜行列车，每周往返6次。阿姆斯特丹18点发车，第2天7点50分到达米兰；米兰20点发车，第2天10点37分到达阿姆斯特丹。列车编组由卧铺车、座席车和用于运输优等货物的货车3部分组成。其中，租借WL-MU试制卧铺车4辆，最高运行速度200 km/h，货车是原DB铁路的邮政车，主要运输鲜花、电脑部件等轻量、高价值商品。既有货车在该线路上需运行35 h，而新投入的这种列车为与公路、航空运输竞争，可确保在14 h以内到达。如果今后运营业绩好，将扩大运行范围。 陈海　译自《铁道ジヤナル》2000，№5，126 刘凤刚　校     

三思革除出租车经营体制弊端

坚持市场调节,加强宏观调控.出租车经营权不能搞终身制,使用时间也不宜过长,以与车辆报废年限同步为宜,收回经营权后要重新向市场进行投放,以利于对出租车行业的调节和调控.在出租车总量上也不能一成不变,要多做调查研究,保持合理的规模.例如,70%的出租车载客率是业内所公认的,也就是说,出租车载客率保持在70%时,出租车经营者有活干,能够得到合理的收入,而乘客也有车坐,感到出行方便.