法国Z 21500 区间电动车组

介绍了法国Z 21500区间电动车组的结构、主要技术参数和设备.     

法国波尔多市Citadis有轨电车

概述了法国波尔多市将有轨电车的设计与城市环境融为一体的理念,并介绍了Citadis有轨电车的结构、主要参数和供电系统.     

浅谈2 940 kW多用途拖轮的设计

随着物流量的不断增长以及港口发展与国内外大吨位船舶进出港的实际需要,迫切需要一些功率大且具有供水、供油、拖带、消防等多用途的拖轮投入使用;此外,我国内河与沿海大规模现代化港口的建设、疏浚工程以及海洋开发工程的发展,也急需一批大功率多用途的拖轮及海洋平台供应船参与配套工作。为此,设计了一种尺度适宜、布置合理、设备节能、经济实用、发展前景好的多用途拖轮。文中以某2 940 k W多用途拖轮为例,简要介绍该种船型的概况、设计优化、节能减排以及船东使用回馈等。     

符合BOStrab规定的公共客运轨道车辆的结构要求(续2)

下面的这些曲线图是在三次VDV地铁运营中进行的检测过程中得到的。加速度振幅是在运行速度V=10km／h、25km／h、50km／h和70km／h时在车辆的不同部件上记录的,即：     

符合BOStrab规定的公共客运轨道车辆的结构要求(续完)

下面的这些曲线图是在三次VDV轻轨运营中进行的检测过程中得到的。加速度振幅是在运行速度V=10km／h、25km／h、35km／h和50km／h时在车辆的不同部件上记录的,即：     

英国向ADtranz公司订购Electrostar

ADtranz公司接到订单为c2c铁路(从前的LTS铁路公司)提供28列Electrostar，包括维修合同在内总金额达1.6亿欧元。列车上装有空调、空气弹簧、残疾人用设备和旅客通讯系统，列车运行速度为160 km/h。 预计2002年开始交货，届时将与其他46列Electrostar车组一起运行在c2c线上。列车的维修将由ADtranz公司负责。 刘晓艳译自《LE RAIL》2000， №81，47 魏晓东校     

德国向阿尔斯通公司订购10列Coradia列车

德国法兰克福的地区列车租赁公司FAHMA与阿尔斯通公司签订了一份价值2700万欧元的合同,订购10列Coradia Lint41型列车。该列车为轻型内燃动车,设计用于地区铁路,运营速度为120km/h(表1)。表1Coradia Lint41型列车的技术参数车辆类型2辆编组的内燃动车车宽/mm2750车长/mm41810总     

法国巴黎全自动无人驾驶地铁车辆

概述了法国巴黎地铁近年来全自动化无人驾驶系统的改进情况,并介绍了MP 89型、MF 2000型和MP 05型地铁车辆的主要技术特点.     

法国新一代双系统列车式有轨电车Dualis

介绍法国新一代双系统列车式有轨电车Dualis的开发背景、主要的技术特点以及运用区域.     

铁道车辆制造商全球市场

直到20世纪80年代．车辆制造一直是与各国国家铁路紧密联系的国内工业．只是根据政府的政策有一些出口。90年代早期，欧洲国家铁路的整合和重组使得车辆制造业有了重大变化。北美和欧洲国家的车辆制造商开始超越国界发展国际业务。同时在制造车辆和铁路设备方面．制造商承担了铁路项目系统集成的角色。