船用液压起重机加装波浪补偿装置的研究

该文简要介绍了在现有船用液压起重机上加装波浪补偿装置的工作及其原理、特点及海上进行集装箱补给时应用过程。     

浅谈抱箍法盖梁施工

抱箍法作为无支架施工的一种新方法,在施工过程中体现出了其他方案不具备的优势。文章从实例出发,对抱箍的结构形式、受力计算、抱箍施工盖梁工艺等做了详细分析。     

平飞模式双站SAR运动补偿研究

机载双站SAR收、发分置,收、发平台产生的运动误差是独立的,增加了双站SAR运动补偿技术的复杂性.文中建立了平飞模式的双站SAR运动误差模型,在双站模型等效到单站的基础上,对双站SAR运动补偿方法进行了研究,基于模型等效的思路提出了基于回波数据运动补偿的方案.并讨论了PGA自聚焦算法的可行性,给出了相应的计算机仿真.     

地铁车辆技术改造案例分析

为了提高列车运行可靠性和安全性,广州地铁自行实施了车辆技术改造。举例介绍了在可靠性方面制动电源保护开关、车门电路的改造,在安全性方面车辆客室照明电路、逆变器箱盖板安全防护的改造等几个典型案例。随着已运营车辆技术改造的不断深入,对于已经运营的列车,技术人员会根据运营的实际情况通过技术改造对列车设备进行优化,但更重要的是在列车设计阶段就要进行全面的技术介入,把运营的经验充分地体现在新车的设计中。     

旋喷搅拌桩加固含易液化粉土夹层软基的现场试验

依托含易液化粉土夹层软基加固实体工程,采用现场试验的方法研究了旋喷搅拌桩加固含易液化粉土夹层软基的适用性和加固效果;通过钻孔取芯和静载试验测量分析了旋喷搅拌桩在含易液化粉土夹层软基中的成桩质量和桩芯强度;监测了路堤荷载下旋喷搅拌桩加固含易液化粉土夹层软基典型断面的施工期间及工后的地表沉降、深层水平位移、桩体荷载分担比、桩土应力比和超静孔隙水压力等数据,分析了旋喷搅拌桩加固含易液化粉土夹层软基的实际加固效果和工程受力特性。研究结果表明：旋喷搅拌桩在含易液化粉土夹层软基中可完整成桩,桩芯28 d无侧限抗压强度可达2.5 MPa,相对于常规搅拌桩强度提升了约一倍;在路堤荷载下,旋喷搅拌桩能有效地减小地基沉降和坡脚深层水平位移,并提高路堤的稳定性;旋喷搅拌桩加固地基桩土差异沉降较小,桩土应力比介于5~10,桩体荷载分担比小于50%,具有复合地基特性,复合地基分为柔性桩复合地基和刚性桩复合地基,两者设计方法差异很大,本文研究的旋喷搅拌桩建议按照柔性桩复合地基设计。可见,旋喷搅拌桩加固含易液化粉土夹层软基效果良好,可适用于实际工程。     

基于48V系统的能量管理应用效能分析

对48 V系统能量管理的应用效能进行了分析,包括不同驾驶模式和驾驶循环下的燃油经济性表现,重点分析了换挡策略、发动机起停策略、起步和加速助力策略、制动能量回收等能量管理应用策略。结果表明,Sport模式的微混功能被弱化,驾驶感受同传统动力车辆,相比Eco模式和Normal模式,100 km燃油消耗量偏高1 L,体现了不同驾驶员模型下48 V系统的能量管理应用的权重系数对燃油经济性的影响;同时,在完整的法规循环工况内,SOC实现了动态平衡,但冷机起动时,48 V系统的电池电量SOC下降较明显,循环工况的起始电量差异较大,表明车辆热管理的初始状态温度对能量管理的应用效能影响较大。     

港珠澳大桥超大断面隧道混凝土裂缝控制技术

港珠澳大桥岛隧工程超大断面隧道混凝土包括预制沉管混凝土和人工岛现浇隧道混凝土,具有强度高、结构尺寸大、服役环境恶劣、控裂要求高且难度大等特点。其中预制沉管采用工厂法预制,全断面浇筑,采取片冰和制冷水拌合混凝土、喷雾养护等温控措施;人工岛隧道混凝土现场浇筑,采取合理分段分层、冷却水管、补偿收缩混凝土等温控措施。从施工现场情况来看,均未出现有害温度裂缝,温控效果良好,达到了预期的温控目标。     

副机增压器涡轮端滑油脏污的原因及处理

某些副机增压器,即使按说明书推荐的周期维护,涡轮端轴承滑油质量下降仍很快,使用二、三百小时滑油颜色就由浅黄色变为橙色甚至黑褐色,远低于说明书推荐的500-1000小时,尤其是燃用高黏度、低品质燃油时。     

世界各国的铁路发展

葡萄牙将建与西班牙连接的高速铁路 为了满足铁路运输的发展需要，葡萄牙运输部于2009年12月12日与Elos集团公司签订为期40年连接葡萄牙与西班牙高速铁路投资、修建和运营的长期合作框架协议PPP合同。     

美国军事战略将有重大调整

进入新世纪,美国国内关于批判和修改现行军事战略的呼声甚为强烈.本文就美国现行军事战略的基本内容,美国国内关于军事战略争论的几个重要问题,以及新一届美国政府可能对军事战略做出的重大调整作了简要评析.