同心协力共谋发展——写在《中国海事》公开发行五周年之际

又是一个流火的盛夏,时间总是在不经意间悄然流逝,转眼间,<中围海事>从公开发行至今已走过整整五个春秋.<中国海事>走过的五年,我们经历了国际航运业飞速发展的黄金年代,也经历了国际金融危机引发的航运业大衰退时期,直到今天逐渐走向复苏.在这不平凡的五年中,<中国海事>始终把握时代脉搏,不断提高内容质量,我也始终把<中国海事>作为案头必备,细细阅读,受益匪浅.     

基于优势度的风险控制方案选择模型

分析了单一参照指标选择风险控制方案存在的片面性,考虑样本在指标上的序关系及其差异程度,提出了基于优势度的风险控制方案多参照指标选择模型.模型中充分利用了数据所包含的信息,实现了专家主观因素与数据客观规律相结合的功能,并可通过调整权重向量突出某个指标在排序中的作用.以国际海事组织的油船和普通杂货船综合安全评估报告提供的风...     

对在有流弯曲航道中操船的讨论

对在有泫弯道中操船方法及弯道中流对船舶操纵的影响从基本上原理上进行了讨论，其结论与操船实践基本相符，对船舶驾驶人员狭水道航行有一定的参考价值。     

百年公约SOLAS

在纪念SOLAS百年华诞之际,探索SOLAS的起源,回顾SOLAS的演变历程,展望SOLAS未来的发展,对更好地履行SOLAS公约,保障海上通航安全具有重要的现实意义。     

高等航海类专业海上实习时间安排与主要措施国际比较研究

选择全球不同地区的12所高等航海院校航海类专业,对其航海类人才培养计划与海上实习时间安排进行比较,概括论述这些院校海上实习的主要做法,归纳分析国外高等航海教育与培训的主要特征,并对完善我国高等航海教育人才培养计划与加强海上实习环节提出思考。     

国际海事组织海上安全委员会第91届会议简报

<正>国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第91届会议(简称"委员会")于2012年11月26日至30日在伦敦召开。会议通过了SOLAS的一系列修正案,审议了极地规则强制化、客船安全、海盗及武装劫持船舶、综合安全评估等议题。     

基于灰色理论的海上事故致因分析

简述灰色理论的基本原理和流程,应用综合关联度分析海上事故致因与事故的关系,并通过比对统计方法找出了影响较大的几个致因,较客观实际地反映了致因的规律.     

考虑到船舶机动性和会遇情况的一种新的面向船舶领域的船舶碰撞风险参数（英文）

The identification of ship collision risks is an important element in maritime safety and management. The concept of the ship domain has also been studied and developed since it was proposed. Considering the existing trend that the ship domain is increasingly widely used in collision risk-related research, a new domain-oriented collision risk factor, i.e., the current state of domain(CSD), is introduced in this paper, which can effectively reflect the current state and show a certain predictabil...