交通事故再现过程中车辆模型的读取与控制

为了实现交通事故再现过程中对车辆三维模型的读取与控制,本文运用三维建模软件（3DMAX）对车辆进行建模,在VC＋＋及OpenGL环境下读取并重绘模型,通过程序对模型进行控制。     

温馨校车传温馨

十多辆“大鼻子”校车一字儿排开，不远处的操场上，学生们正在上体育课。远远望去，校车醒目的金黄色车身俨然一道亮丽的风景线。这是日前记者在山东青岛城阳第十中学校园里见到的一幕。     

一场很有意义的比赛——访嘉兴市公共交通公司副总经理凌永兴

"这是一场很有意义的比赛,也是一个很好的交流平台,更是一次节能减排的多赢实践。"9月15日,"2011全国城市公交客车节油技能大赛"总决赛在北京开赛,浙江省嘉兴市公共交通公司副总经理凌永兴对记者如是评价此次比赛。     

微力量聚大爱——海格快乐校车有感

6月20日，江苏苏州。10辆海格快乐校车捐赠交付新疆生产建设兵团农三师四十四团一中、宁夏石嘴山市孤残儿童养护中心、四川资阳市雁江区松涛希望小学等8省区的10所小学。而这批校车只是海格客车履行节目承诺捐赠交付的众多校车中的一部分。     

基于openCV的车辆自动跟踪系统的设计与实现

道路车辆的实时识别是完善智能交通运输系统必要的技术手段,它不仅能够为智能系统提供可靠的基础数据,而且是检测智能系统实时性的必要前提,现有车辆识别技术一般都难以脱离计算机工作,针对此种情况,提出利用具有广泛适应性和终端接口的openCV技术实现车辆的实时检测与跟踪,该技术利用帧间差分技术确定像素点的运动与否,从而依据像素点的运动情况以及阈值分割完成对运动目标的跟踪检测,此外,利用camshift算法实现车辆的自动跟踪检测。     

基于网络课程平台的船舶流体力学教学模式分析

采用理论和应用实践相结合的方法,在分析"流体力学"课程教学特点及网络技术、信息管理技术与本科教学关系的基础上,开展基于网络环境下的"船舶流体力学"在线学习的教学模式讨论,提出网络环境的"船舶流体力学"教学设计理论体系,开发相应的网络教学系统。     

各种激励作用下液舱内液体晃荡的计算与分析

在建立描述流体运动的基本方程及其边界条件的基础上,基于VOF法得到液体晃荡运动的数值计算模型,讨论各种激励作用下刚性液舱内的液体晃荡,并计算分析作用于液舱的晃荡载荷.     

基于自适应采样时间MPC的自动紧急制动系统

针对传统AEB系统控制过程中缺乏对舒适性考虑以及控制精度较差等问题，提出了一种考虑多目标的模型预测控制（MPC）策略。首先，通过引入模糊规则计算场景工况的紧急系数，并基于此设计自适应采样时间MPC上层控制器，接着采用PID反馈控制与逆发动机模型设计下层控制器，最后通过PreScan与Simulink联合平台进行仿真试验，并进一步在实车试验平台上验证。结果表明，基于本文策略的AEB系统在两种典型场景、多种运行工况下均能避撞成功，加速度变化率始终位于舒适区间，最终车间距离为1.74～4.18 m，能确保车辆自动紧急制动过程中的舒适性与有效性。     

双碳目标背景下商用车能源与动力系统技术进展

为探明“双碳”目标背景下商用车能源与动力系统技术进展，通过查阅相关文献以及行业调研，系统梳理商用车能源与动力系统技术研究现状，详细总结传统商用车、纯电动商用车、混合动力商用车、氢燃料电池商用车的能源与动力系统技术的发展进程，归纳分析能源与动力系统技术的发展方向，以及商用车行业短期发展趋势。从用车能效、能源互动及全生命周期减碳的视角，为“双碳”目标背景下的商用车能源与动力系统技术发展路径提供建议。