实力，只在收放自如 越野试驾奔驰GLE 450

对于每一款人称"面面俱到"的全新车型常规的道路试驾往往很难说服我赞同此意于我而言面面俱到并非是简单地满足多数使用工况而是在每一种充满挑战的棘手环境下都能带给我如履平地般的信心与舒适因此,我们此番深度体验的越野场景便定在了这一片位于京郊的荒原石滩奔驰GLE 450,我们出发吧!     

展望未来，始终如一

"作为中国顶尖的豪华汽车品牌之一,我们将持续强化品牌形象与产品组合。用始终如一的奥迪品牌,强调个性、注重细节,保持互联,更好地聚焦中国市场与客户在2020年为我们呈现的多元化诉求。"——陆逸奥迪中国执行副总裁。     

于极限,见从容 2021梅赛德斯-奔驰冰雪对决

作为梅赛德斯-奔驰及AMG品牌重要的产品体验平台之一,“冰雪对决”在中国市场已经迈入了第九个年头。强大的产品阵容,极限的驾控环境,创新的训练体验,让这一冰雪体验成为了众多汽车运动爱好者交口称道的冬季车坛盛事。2021年,奔驰品牌携超过20款奔驰重磅车型、150辆星徽座驾再赴冰雪盛会。     

走在行业标准的前列 壳牌喜力API SP技术升级

2020年,API SP将代替API SN成为润滑油领域的全新标准。而作为一向追求技术先锋化的壳牌喜力,自然又一次走在了标准更迭的前面。2019年年末,壳牌喜力润滑油在位于高寒地区的内蒙古牙克石,正式发布了品牌自身超前于国家标准而全面升级的API SP技术规格。受燃油发动机潜在风险与新能源领域高速发展的共同影响,适配于乘用车领域的现行润滑油标准API SN+已然无法满足未来的汽车发展趋势。     

奔驰E320轿车雨刮器结构原理分析

对奔驰Ｅ３２０轿车雨刮器进行了运动分析、在雨刮器传动机构设计中，利用交叉连杆机构能解决雨刮器往复运动中摆角的设计问题，利用曲柄连杆机构呆实现在不增大雨刮器尺寸的前提下增大雨刮器擦拭视角。     

江苏某乡镇污水处理厂提标扩建工艺设计总结

江苏某乡镇污水处理厂处理规模由5 000 m³/d提高到2万m³/d，出水水质主要针对TN和NH₃-N由《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918—2002)一级A标准提高到《太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值》(DB32/1072—2018)太湖地区其他地区排放限值。由于用地限制、脱氮标准提高及扩建，生化段新建和改造采用多模式AAO工艺，并将现状三沟氧化沟改造为AAO，实现扩容目标；深度处理段采用混合、波形板絮凝、侧向流斜板沉淀池、纤维转盘滤池，实现TP和SS达标。该工艺土地利用率高、运行稳定、处理成本低、运行管理简单，适合用于乡镇级别污水处理厂。     

探寻热销背后的秘密 试驾上汽大众途岳、帕萨特

2019年1-11月它的累计销量超过11万台在竞争激烈的紧凑级SU V市场中它以山岳般稳健的颜值取向磐石般可靠的整车质量海浪般如潮的音响声量,越级般全面的配置选项轻松实现月销破万屹立于同级产品之林它,便是有着"小途昂"之称的上汽大众途岳。     

LNG低温柔性管道内衬金属波纹管的概念选型设计

金属波纹管结构在现代工程的多个领域中均具有广泛的应用，作为一种重要的补偿元件，可在压力容器和管道系统中对结构的温度变化、机械位移或振动进行热补偿与位移补偿等。近年来，随着高技术船舶FLNG(Floating Liquefied Natural Gas)，即新型海上浮式LNG（液化天然气）生产系统的兴起与发展，金属波纹管结构也广泛地应用于LNG低温柔性管道中。作为低温柔性管道的内衬结构层，金属波纹管直接与低温传输介质接触，可起到承受管道内部压力、密封传输介质等功能。然而在实际工程中，波纹管结构的截面形状多种多样，不同管型的金属波纹管对应的力学性能差异较大，其概念选型设计尚缺乏系统性的研究。本文以最常见的U型、C型、Ω型等三种管型波纹管为研究对象，分别对这三种管型的金属波纹管进行多工况分析与关键性能指标对比，得到不同管型的金属波纹管结构在实际应用中所适用的工程背景，并认为U型波纹管是最适合LNG低温柔性管道内衬层的金属波纹管结构。     

“减速时光机” 深度试驾广汽本田新冠道

行驶在与铁轨平行的乡间路上一侧是曾经轰隆作响,堪称庞然大物的旧时载具一侧是如今静谧舒适,颇具未来气息的全新座驾虽然二者在其年代上相去甚远但之间依然保有的共性与共情让匆匆流淌的时光不由得也慢了下来穿过鲜花盛开的城区道路,感受着大尺寸天窗倾透而下的春日暖阳,聆听着清澈、通透的女声不带丝毫杂音的声场环绕,我不由得对着副驾的摄影老师由衷地说了一句:"真好啊"。作为广汽本田定位于中大型SUV市场的改款力作,新款冠道的官方宣言,和我此时的心情有些莫名的契合。