地铁车辆客室侧门安全性设计

我国生产的地铁车辆，一般在每节车箱两侧对称共设6个或8个客室侧门。客室侧门的控制由司机在司机室内集中进行。车辆运行过程中，所有侧门处于关闭状态；车辆到站，司机打开车辆某一侧的车门供乘客上下车。因而，地铁车辆的客室侧门系统在设计上是否导向安全，直接关系到乘客的人身安全。在我国，地铁车辆运营时超载情况严重，致使其客室侧门的安全性设计显得尤为重要。     

机车特性控制器数字化研究

在对8K机车特性控制电路的特点进行分析的基础上，就数字化机车特性控制器的开发研究进行讨论，并对该控制器进行了仿真测试。     

基于最小二乘法的气象信息组网技术及实现磁

根据最小二乘法设计了一种陆战场大区域气象信息数据组网架构,改变了传统的气象保障途径和模式,提高了远程火力打击气象保障能力,给出了基于组网技术的气象信息数据随空域变化的全弹道精确调用实现方法。     

下一代地铁列车低碳设计

低碳设计是一个系统工程,文章以下一代地铁列车低碳设计作为参考,基于轨道交通车辆的低碳设计理念,从列车轻量化、降低列车阻力、能量回收、灵活编组、智能运维系统等多个方面入手研究,重点论述列车轻量化设计在新材料、新结构方面的实践与效果。     

地铁列车客室侧门间距与屏蔽门关系

文章对地铁列车客室侧门间距与屏蔽门关系做了分析，并就地铁列车客室侧门间距与屏蔽门的联系提出了自己的看法。     

北京地铁4号线地铁车辆

针对北京地铁4号线地铁车辆的创新设计,从车体结构、转向架、电气系统、噪声控制和防火等方面叙述了其特点。该车辆自投入运用以来运营状况良好。     

TVM300设备运用及维修

介绍了我国首次引进的ＴＶＭ３００超速防护机车信号设备，在京广线郑武段上的运用和维修情况。     

货车RE2B型轮对与353130B型轴承压装存在的问题和解决措施

指出货车RE2B型轮对与353130B型轴承压装存在的问题,从压装曲线、轴承和轴承内圈外侧金属屑3个方面分析压装问题的形成原因,提出解决措施,并对判断压装曲线的合格与否提出建议。     

基于实时以太网的列车网络系统研究与设计

为了解决目前传统列车网络系统带宽小的问题,对基于实时以太网的列车网络系统进行设计。该系统整合车载多个系统的网络接口,并进行多网络融合,以减少车内网络布线,降低检修维护成本,并且保证日益增多的列车数据能够稳定、快速地传输。