对公路工程变更成因的分析及控制措施的探讨

由于公路工程等土木工程地质水文条件的复杂性,发生工程变更是较常见的,几乎每一个公路工程项目都会发生工程变更。本文结合工程实践,探讨工程变更形成的原因及控制、处理措施。     

黔桂铁路双层集装箱运输必要性分析及改造方案

为提高西部陆海新通道的运输能力,综合考虑运输能力、陆海运输通道的协调性、节能降效等因素,结合陆海新通道双层集装箱运输不同径路在运行时长、运输能力等方面的对比,分析了黔桂铁路具备双层集装箱运输能力的必要性.针对黔桂铁路隧道地段建筑限界与接触网导高不满足双层集装箱运输要求的问题,通过方案比选,提出了合理的工程改造方案.为降...     

低剂量水泥稳定碎石基层性能研究

降低水泥剂量是防治水泥稳定碎石基层沥青路面反射裂缝的有效途径。该文通过室内试验和试验路铺筑,对低剂量水泥稳定碎石基层的路用性能进行了研究。结果表明:当水泥剂量较低(2%左右)时水泥稳定碎石力学性质接近无结合料粒料材料,并且由于掺入了少量水泥,使碎石材料的CBR值显著提高,具有更强的承载能力和更为优良的结构特性。在此基础上,推荐了低剂量水泥稳定碎石基层沥青路面结构设计的技术要点。     

桥梁施工管理三维可视化信息系统的探究和分析

信息化发展,各个行业都在应用现代化的信息技术实施管理。桥梁施工中越来越多地使用现代信息技术,通过网络虚拟技术实施管理,特别是在施工管理上,运用观测技术对施工进度进行模拟,实施一体化管理手段并建立管理导航。桥梁施工是大型的系统工程,由于施工复杂,且周期长,需要在施工之前制定进度进化。施工进程中,由于多方因素的影响而使得工程进度作相应调整,同时还存在着各种施工技术的交叉作业,这就意味着在桥梁施工中,各个部分之间相互联系又相互制约,形成了动态的施工系统。相应地,大量的动态施工信息也会涌现出来。这就需要实施必要的桥梁施工管理,采用可视化信息技术对施工各个环节进行设计和决策,以有效地提高桥梁施工效率,保证了桥梁工程施工管理质量。在桥梁施工过程中,实施网络信息化管理,使得桥梁施工管理更为完善。本论文针对桥梁施工管理三维可视化信息系统进行探究。     

温福铁路鳌江特大桥主跨130m双线连续梁设计研究

温福铁路的设计标准为新建时速200公里客货共线，设计速度较大，对结构刚度及耐久性能要求较高。本文介绍了该主跨梁的研究成果。为下一步施工设计及其它同类型结构设计提供参考。     

铁通公司语音长途省间摊分系统的设计

论述了铁通公司语音长途省间摊分系统的建设背景，主要设计思路及设计中必须要考虑的问题，系统软硬件配置等。     

云南某高速公路某一滑坡治理综述

结合工程实践，提出滑坡处置设计、施工的质量控制方法和措施．     

影响公路工程质量因素的分析

工程建设是一个系统,影响工程质量的因素很多,现从项目决策、设计、管理经验、材料设备等方面进行分析,以使工程质量有一个较大提高。     

数字测绘成套技术在四川绵茂公路勘察设计中的应用

介绍了数字测绘成套技术的发展现状及其技术理论,结合四川绵竹至茂县公路项目,讨论了如何将数字测绘成套技术应用于公路勘察设计以及如何利用该技术实现三维地表数据获取、建模、动态设计、景观实时动态漫游以及方案比选和优化.通过与传统勘测手段的对比,分析了数字测绘成套技术的社会和经济效益,以及该技术对于提高公路勘察设计质量的显著作用.     

浆砌块石挡土墙病害原因及防治措施

简要介绍浆砌块石挡土墙的监理程序和监控方法,分析浆砌块石挡土墙病害成因,提出预防措施和病害处理方法.