影响铁路客流的因素及相关度分析

对影响铁路的流的诸多因素进行了分析研究，运用灰色关联分析方法，寻求各因素间的主次关系，找出影响客流的重要因素。并以沪宁线客流为例，将分析结果与客流调查结果相比较，结果一致。掌握了客流的主要特征和升降规律，提出了提高铁路客运吸引力的措施。     

开放表面透壁通风管路堤碎石的降温机理分析

为揭示青藏高原冻土区采用的透壁通风管增强开放边界路堤碎石的降温机理,对埋设水平透壁通风管的100cm×60cm×100cm碎石试样进行了室内试验。结果表明:透壁通风管开放路堤碎石存在4种传热过程,即通风管的管壁与管内流动空气的对流换热,外界大气通过路堤碎石开放边界与其内部孔隙空气循环引起的强迫对流换热,管内流动空气通过管壁的透气小孔与附近碎石层内的孔隙空气循环引起的强迫对流换热及路堤表面的热传导换热;当通风期间进入透壁通风管内的空气温度低于通风管周围碎石区域的温度时,路堤碎石通过开放边界及管壁透气小孔使外界冷空气与路堤碎石层内孔隙空气形成的循环运动能增强路堤碎石冬季冷空气引起的降温效果。     

基于调距桨推进系统的稳态特性仿真

为有力支撑船舶推进系统的优化改进,预测系统稳态特性,建立柴油机、齿轮箱、轴系、调距桨等子系统的数学模型,并在Simulink软件平台上搭建推进系统仿真模型。利用船模试验结果验证仿真模型的准确性,基于典型设计工况下的系统控制参数对稳态特性进行计算,分析了船、机、桨匹配参数对船舶动力性和经济性指标的影响。结果表明:当螺距比一定时,随着主机转速的增大,全船航速随之呈现增大趋势;当主机转速一定时,随着螺距比减小,全船航速变得越来越小;合理选取主机转速和螺旋桨螺距比时,可以实现船舶的最大航速。     

桥梁结构损伤识别研究现状与展望

随着经济的快速发展,结构损伤识别作为桥梁健康监测的核心也得到了迅猛地发展。为了全面总结现有桥梁结构损伤的识别方法,从基于结构响应类型的损伤识别方法、基于分析过程的损伤识别方法和结构智能损伤识别方法三个层面进行了详尽的剖析与总结,理清了各种结构损伤识别方法的脉络关系和技术演变过程。通过系统化分析,汇总了上述三大类损伤识别方法的主流算法,分析了各算法的优势与不足,最终对桥梁结构损伤研究领域未来的研究方向与走势进行了展望。     

浅谈企业安全生产档案的建设

<正>目前,很多企业在安全管理方面存在一些漏洞和薄弱环节,其中安全生产档案不健全是一个突出问题。1安全生产档案的概念和企业健全安全生产档案的必要性企业安全生产档案是指企业在安全工作中形成的具有保存价值的文字、图表、声像、电子等不同形式和载体的历史记录。安     

铁路运输企业贯彻ISO 9000族标准初探

探讨了铁路运输企业开展ISO 9000贯标认证的必要性与可行性。指出建立质量体系并使之有效运行是铁路运输企业深化全面质量管理，参与运输市场激烈竞争的迫切需要。在明确铁路运输企业概念的基础上，分析了铁路运输企业的产品与服务的概念和质量特性，以及铁路运输企业贯标认证的特殊性。提出了铁路运输企业ISO 9000贯标认证的基本思路与基本程序。     

深化改革规范管理努力促进我局物流业发展

运输代理行业是随着改革开放而蓬勃兴起的一个服务行业。郑州铁路局从2000年起，在全局范围内以原分局为单位分别成立了运输代理公司，基本上将原来传统经营的铁路货物运输延伸服务转化为服务范围更广泛的运输代理服务。