核心力量Ward’s 2007年度十佳发动机

众所周知,汽车的动力来自将热能转变成机械能的发动机,因此发动机也被称为热机。内燃机是热机的一种,其特点是液体或者气体燃料与空气在机     

船舶耐波性模糊优化方法研究

创建了一个基于优化平台概念的船舶耐波性模糊优化系统。该系统由优化平台、耐波性计算和型线改造3个子系统组成。利用这一优化系统对大型集装箱船的耐波性能进行了优化，结果说明该优化系统可实现以船舶耐波性因素为目标函数的最优化设计。     

招投标违规违法现象值得重视

针对工程项目建设项目中招投标违规违法的主要表现形式、造成的危害的分析,提出了具体防治措施。     

基于通信的列车控制系统安全性探讨

从地铁信号系统的发展趋势引出CBTC(基于通信的列车控制)概念及技术特点,它采用交叉感应电缆环线、漏泄电缆、裂纹波导管无线电台等方式实现了车地间大容量实时双向的信息传输,并将这些信息动态地发送给车载设备。然后着重从区域控制器或车载控制器、联锁控制器和通信子系统等方面,就CBTC系统安全性进行了分析。     

浅析数字轨道电路的现场应用及维护注意事项

从铁路、地铁信号系统中广泛应用的重要基础设备———数字轨道电路谈起,以美国USS公司生产的AF-904型轨道电路为例,重点探讨如何做好现场数字音频轨道电路的维护工作。     

基于LTE技术重载铁路移动闭塞通信系统研究及应用

介绍了基于LTE技术重载铁路移动闭塞通信系统的组成和关键技术,为移动闭塞系统提供了高速、可靠的数据传输通道。信号网与通信网采取隔离设计,保障了车载控制器VOBC和地面移动闭塞信号设备之间的安全通信。     

城轨车辆单轴转向架液压径向机构的研究

文章对运用于城轨车辆单轴转向架的一种液压径向机构进行了研究。通过分析转向架的径向增益,得到径向增益与控制油缸和径向油缸活塞面积之比的关系。进一步建立了液压径向机构的AMESim模型,结合车辆SIMPACK动力学模型,建立了一个基于SIMULINK仿真平台的联合仿真模型。仿真结果表明,该液压径向机构在车辆通过曲线时能够较好控制车辆转向架处于径向位置,各轮对的冲角都处于一个较小的状态。     

基于eBPF和ConvLSTM的5G-R网络安全审计系统研究

在铁路5G专网快速发展的背景下,铁路网络信息安全关系到铁路运行安全等方面。但当前成熟的铁路网络安全设备多是针对可能存在的非法入侵、外网干预等外部安全隐患,对于内部使用不当或通信异常带来的安全问题,还未有系统性的检测方法。因此,提出一种可同时进行网络内外异常检测、集流量抓取和数据分析为一体的实时性较强的网络安全审计系统成为迫切需要。设计从网络安全审计的三大关键技术出发,分别对应本系统的数据采集、数据解析、流量识别三个模块,并说明系统在网络中部署的环境与位置。具体运用了eBPF技术抓取网络流量数据包,利用深度学习的数据预处理方法提取其中特征信息,并导入已训练好的ConvLSTM模型中进行预测,最终判断是否出现异常流量。通过两个数据集的实验验证并与传统算法进行对比,此网络安全审计系统针对外部攻击流量的预测准确率可以达到0.97,针对内部通信异常预测准确率为0.96,实现了对外部或内部因素导致的网络流量异常问题的监测与排查,以便快速反应采取进一步措施。针对5G-R场景进行的网络安全审计系统设计和研究可以为未来铁路面临的网络安全挑战提供技术支撑和帮助。     

浅析高速公路机电系统部分收费车道设施寿命

以前对机电设备使用寿命的研究多是针对于设备的使用、保养、维修、管理的过程和设备的故障率,目前也有提出使用经济寿命来确定高速公路机电设备的研究,但是使用经济寿命来确定高速公路所有机电设备的报废更新时间,还有不确定的因素。针对高速公路机电系统的部分收费车道设备进行分析,提出在以经济寿命为依据的条件下,应还要考虑车流量的因素来确定设备的报废更新时间。     

隧道锚与隧道上下毗邻协同施工力学行为分析

为确定隧道锚与隧道上下毗邻协同施工最佳的施工工况,依托翁开高速四坪隧道工程,利用数字模拟手段对围岩竖向位移、塑性状态和初支内力进行分析,对比分析了三种不同工况下的围岩位移、塑性状态和初支内力的情况。结果表明：采用先施工主隧道再施工隧道锚,围岩的竖向位移最大;当采用先施工隧道锚再施工主隧道时,围岩的竖向位移最小还能有效减小塑性区范围,随着土体黏聚力的增大总体位移值和塑性区范围减小;上、中台阶支护连接部位内力较大,因此,应适当采取初支加强措施,保证在施工阶段支护的稳定性。