波纹钢腹板预应力结构梁桥

目前世界上已建成七八座波纹钢腹板预应力结合梁桥，设计和施工中的技术问题都已经克服，由传统设计转换到波纹钢腹板桥梁的设计已不是冒险行为。文中介绍了波纹钢腹板的受力特点和优点，概述了法国，日本等国家的波纹钢腹板实桥构造和施工特点。     

莲花Exige 240R

凭借可以满足竞赛的底盘调校和通过机械增压实现的247马力，莲花Exige240R对于普通道路来说确实是太快了些，或许在赛道上才是它最好的舞台     

桑塔纳2000GSi型轿车MK20—I型ABS控制过程

对桑塔钠2000GSi型轿车MK20-I型防抱死制动系统的控制过程进行了研究，分别介绍制动压力调节器中各执行元件在常规制动、保压、降压、升压时的工作状态。     

杜比Pro LogicⅡ系统

从30多年前盒式磁带播放机的Dolby B型降噪技术推广开始，到今天我们看到杜比Pro Logicli(第二代定向逻辑环绕声)系统在众多车型上的广泛应用，它们的“出生地”——杜比实验室已经成为了汽车音响系统的一部分．杜比商标在某种程度上甚至就是卓越音响的代名词。     

１５００t渣油甲板两用驳改为１５０0t级沥青运输驳的改造设计

阐述了１５００t级沥青运输驳的基本情况，改造设计思路和过程。     

莲花Europa S

在开发Europa S之初，莲花公司提出了一个对于熟悉莲花车型风格的车迷们很陌生的理念。他们要求新的Europa S不但要保持灵活、快速且充满激情的一贯犀利风格。而且还要为驾乘者提供较高的舒适性[编者按]     

小思迪，行万里

一个月前，一辆塔夫绸白色的雅阁2．4L舒适型开始了它在编辑部为期一年5万公里的长期测试“生活”。而在一个月后，它的同门小兄弟——辆车号为京KG1568的1．5升排量手动型珀尔修斯蓝色思迪也开到了编辑部，算是来向我们正式的“报到”。[编者按]     

小“P”的前世今生

提起小“P”您也许比较陌生，但是回到10多年前它可谓家喻户晓。那时候能拥有一辆菲亚特126P的人，最起码是个“万元户”，开着它就代表着先富起来的那一部分人。[编者按]     

基于信息网格平台的车载交通信息服务系统研究

随着移动计算和嵌入式技术的飞速发展，嵌入式自主导航车载系统正得到广泛的应用。本文提出了一种建立在信息网格平台上的车载交通信息服务系统。该服务系统后台依托上海交通信息网格这样一个强大的智能交通信息中心，为前台车载终端用户提供包括实时交通信息，动态路径决策，公共设施查询等高附加值的交通信息服务，克服了传统的自主导航车载系统为用户提供的信息服务单一，不能够提供实时动态交通信息的缺陷。本系统的车载终端硬件采用龙芯处理器，软件采用Linux操作系统和基于JAVA的开发环境。在对上海信息网格的关键技术和体系结构做了简要介绍之后，本文对前台车载终端系统的架构、硬件设施和关键功能的实现算法做了详细介绍，并给出了系统运行的效果和性能测试结果。     

克莱斯勒 PT漫步者

美国车，美国味，美国派，复古与经典的完美结合，这就是PT漫步者带给我们的第一印象，无论你在近处还是在远处看到它，它都会给你留下一种非同寻常的感觉。[编者按]