汽车白车身主断面控制要点综述

对汽车白车身主断面组成、各控制要素及其尺寸要求进行分析。通过某车型主断面图具体阐述断面图控制要点。     

地铁轨道振动能量回收系统储能技术

对地铁轨道振动能量回收系统储能技术进行研究,设计整流汇流电路、压电振子驱动发光二极管电路、阻抗变换电路等,并进行储能及供能实验。实验结果表明,利用所设计的储能及供能电路能够实现对轨道振动能量的回收及供能目标。     

奥迪R8 4.2 quattro

奥迪R8作为一款高性能双座跑车，在保证了高驾驶性能的同时，其在长波路面上的舒适性也同样值得称道。另外也要感谢quattro全轮驱动系统与调校得很低的离地间隙，它们可以使R8在通过弯道时以更高的速度行驶[编者按]     

基于出行时间的交通拥挤指数及其评价标准

通过对国内外交通拥挤管理系统的研究与分析,提出了北京交通拥挤指数的概念、计算方法和评价标准.通过对北京地区的交通调查数据进行分析,表明定义的交通拥挤指数是合理的,可以用于评价单条道路或特定区域的交通拥挤程度.为交通拥挤管理、道路交通规划和居民出行提供参考.     

雷达眼

你见过会自动加速和刹车的汽车吗?现在的巡航系统通过雷达进一步构成了主动车距控制系统“ACC”。这样，车辆就可与前车自动保持安全的车距。     

迈巴赫Exelero

知名轮胎制造商Fulda(富而达)出于广告宣传方面的需要向迈巴赫订制了一款独一无二的“孤品”车型，这就是下面向大家介绍的迈巴赫超级跑车Exelero，它还没有正式的中文名称。我们获知，Exelero最高时速将会达到惊人的351公里/小时。     

天钩高悬-电子可调减震系统

装备“天钩”(电子气压减震)系统的汽车在行驶中极其平稳，汽车行驶起来就像悬挂在天空中一样。这是传统减震系统永远无法达到的境界。上述的感受要归功于ZF萨克斯公司生产的电子可调减震装置。     

快速成型技术在车身设计开发中的应用

汽车外型是由复杂的曲面构成，传统新车型设计开发需要较长的时问和大量的人力、物力。本文针对传统车身设计开发过程中存在的问题，讨论了将快速成型技术引入到车身设计开发中，使车身设计开发的周期显著缩短，设计的精度提高，减少人力和物力的浪费。     

桑塔纳2000GSi型轿车MK20-Ⅰ型ABS的拆装

介绍桑塔纳2000GSi型轿车MK20-Ⅰ型防抱死制动系统零部件拆卸与安装时的注意事项，详细叙述该拆卸与安装的顺序，以利于ABS的检修。     

正碰和偏置试验中的Q3损伤对比研究

针对目前儿童乘员保护不足的问题,本文在某款C级轿车上采用50km/h的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(简称正碰试验)和64km/h的正面40%重叠可变形壁障偏置碰撞试验(简称偏置试验)对比分析Q3儿童的损伤情况。依据C-NCAP 2021版评价规程对2个试验工况中Q3儿童进行评价。2种工况,儿童假人体现的损伤情况均严重。正碰试验中头部、颈部和胸部压缩量的损伤值更大。对胸部累积3ms合成加速度而言,偏置试验得分很低,损伤更大。目前,5点式儿童安全带起不到很好的缓冲吸能的保护效果。车辆开发商可以设计能更好保护儿童乘员的约束系统。