美国海岸警卫队PSC检查要点

与各大备忘录不同,USCG检查特别注重安保、防污染和救生、消防演习等检查,而且参与检查的人数众多,登轮检查时间较早等。因此,掌握安保检查细节、安全检查细节、消防演习要点、弃船演习要点等是顺利通过USCG检查的重要前提和基础。     

时代航运:“池计划”妙笔

从2001年成立时的注册资金5000万元,到201的注册资金12亿元,10年间,上海时代航运有限公司了24倍的爆发式增长。在董事兼总经理严眼中,这刚猛的增长一方面要归功于"好东家"中国华能集团司与中国海运总公司的大力支持,另一方面则离不开时代航运对每一个决策的节点、方案以及概率的准确把握。10年来,伴随着正确决策的实施,时代航运凸显出有别于其他企业的睿智与从容。     

PSC检查猫腻背后的风险

近期,国际干散货船东协会（Intercargo）在新加坡召开技术与执行委员会会议时,特别将港口国监督存在腐败的问题摆上了桌面。采访时专家坦言,尽管没有点名指出哪些港口存在问题,但航运人都心知肚明,一些不发达国家与亚洲几国是该问题的＂重灾区＂。腐败现象一方面让航运公司哑巴吃黄连,一方面更抛给航运业一个值得反思的问题：这些仅靠贿赂就能摆平的缺陷,背后到底隐藏着多大的航运安全风险？     

三峡库区船舶安全须防万一

三峡大坝蓄水成库后,内河以及库区航运事业得到了迅猛发展。蓄水至175米线后,库区通航水深4.5米的航道可以达到548公里且平均航宽在100米以上,＂黄金水道＂焕发出勃勃生机,5000吨级单船和万吨级船队可从坝前直达重庆更是给予了内河航运业莫大的实惠。但是,在航运人泰然享受三峡工程蓄水方案成果之时,是否也意识安全形势的严峻？     

平台无小事

两个月前,美国新奥尔良联邦地区法院的一项裁决再次震惊了世人。判决认定,在2010年墨西哥湾“深水地平线”钻井平台爆炸事故中,英国石油公司（BP）因存在“重大过失和故意违法行为”,必须承担事故赔偿的主要责任。换而言之,此次判决也意味着四年时间内,BP在支付了包括各种应急措施、政府刑事罚款、赔偿等一共410亿美元后,将再度面临180亿美元罚款。     

MOL Comfort号事故谜中谜

2013年6月17日，MOL Comfort号在也门外海200英里处“折戟”。它的断裂惨剧，不仅迫使商船三井与三菱重工走下“安全标杆”的神坛，更酿成了迄今为止最大的一起集装箱船海难事故。对于事故原因，各种猜测在坊间流传，有的观点直指高张力钢。透过这些纷繁的推测，记者试图找到船舶全生命周期中一些容易被忽视但“致命”的安全隐患。     

国内客滚船安全状况调查

2014年4月16日，韩国籍客船“岁月”号倾覆，引发国际社会的高度关注。事故发生后，交通运输部立即采取了一系列应急管理措施，多次召开会议专题研究吸取“岁月号”事故教训，连续下发紧急通知要求开展诸如“三个一”（一次水上弃船演习、一次船员安全教育、一次船舶关键设备和结构的安全自查）工作。主管机关的高度重视和紧急行动，一方面说明安全管理永无止境，需警钟长鸣；另一方面也说明，国内客滚船作为“四类重点船舶”中“客船”的重要组成部分，安全水平还有待进一步提升。     

USCG船舶滞留缺陷最新动向

日前,USCG公布了2012年1～7月最新船舶滞留缺陷清单。从清单列出的各类缺陷看,证书与文件缺陷、救生设备缺陷、消防安全缺陷、ISM管理缺陷以及防污染缺陷依旧位列滞留缺陷前五位。证书与文件缺陷资格证书(Certificates of competency)依旧是PSCO主要开具的滞留缺陷项目。     

Tokyo MoU 7月缺陷分析

7月份Tokyo MoU累计检查船舶2816艘次,滞留船舶83艘次,滞留率2.95%,低于其半年滞留率3.99%;船舶累计滞留缺陷213条,平均2.57条/艘次,略低于半年平均滞留缺陷2.64条/艘次。经过分析,以下三项为7月Tokyo MoU检查重点项目。07-消防安全(Fire safety)缺陷61条,其中防火结构完整性缺陷8条,07103分层甲板、舱壁     

反海盗的“猫鼠游戏”

凡事都有高峰低谷。海盗活动在经历了几年的猖獗之后,近来似乎有偃旗息鼓之势。航运业是否就此可以了却烦恼,迎来太平盛世?面对2013年1月9日索马里海盗头目默罕默德·阿卜迪·哈桑高调宣布退休,2013上半年海盗袭击事件进入低谷等一系列消息,我们分不清是应该提前庆祝反海盗事业的成功,还是应该更加提防海盗们此时的"障眼法"。