恒信之“信”

从1992年6人的家庭作坊,到2010年中国船舶救生设备发货量名列前茅,销售网络分布全球,浙江恒信船舶设备有限公司(简称浙江恒信)用20年光景奇迹般地演绎了一部从白手起家逐渐成为行业翘楚的大戏。面对如今翻天覆地的变化,江董事长告诉记者,浙江恒信正是靠信起家,靠信立业,靠信一路破浪前行。那么,贯穿于恒信发展史的这个信字到底意义何在?缘何其能将这个信字演绎得出神入化?     

国际海事安全立法十大热点

针对未来船舶向更加大型化和高技术化的发展,国际海事组织对未来航运安全的立法模式也正悄然转变。新技术、替代能源,以及增加立法的系统性、科学性、前瞻性、透明度等新动向和呼声正在推动着海事界改变目前的指令性的立法模式,让未来安全立法紧跟时代步伐向科学、风险、目标型转变。如今,处于过渡期的海事安全领域正在关注哪些新问题？对于造船、航运企业这些“脚踏实地”的实操者,新规则又将对其产生哪些新变化？本期,我刊根据工业和信息化部、交通运输部、国家发展和改革委员会共同组织,在中国船级社（CCS）召开的国际造船新公约新规范新标准第一次技术培训会议内容,归总了国际海事立法在航运安全方面的十大关注热点问题,向读者逐一介绍。     

海盗的穷途末路

7年,4亿美金收入。世界银行和联合国最新公布的这组数据无疑印证了过去几年海盗行业的“繁荣”与富足。“前年我曾听说一名索马里海盗公开接受了某国外媒体的采访并表示,2010年他仅靠抢劫就获得200多万美金‘收入’。”采访中,一位从事武装护卫行业相关人士的话印证了这一说法,“但如今我们已再难看到他们炫富。”正如其所说,近几年国际范围内打击海盗行动的开展,的确导致了“金领”们的收入开始腰斩、枯竭。过惯了锦衣玉食日子的海盗“土豪”们如今是否还能安于温饱？不安的他们在2014年又将如何搏命？航运业的未来安全将不得不面对这些后续风险。     

华测船舶石棉调查成功获得欧盟港口国认可

2012年11月1日,华测成功获得英国皇家认可委员会(UKAS)颁发的ISO17020船舶石棉检查机构资质证书,成为远东地区首家获得欧盟港口国检查组织认可的船舶石棉调查机构。UKAS技术总监Rob Bettinson先生认为,华测多年努力将会为船舶有害物质调查和管理这一新兴行业厘清技术标准及认可准则奠定了坚实的基础。在石棉检测领域,目前尚未形成国际公认的技术标准与认可规则,造成了检测方法形形色色、调查取样随机性大的问题。华测现下要做的是参与IMO相关导则的     

恶劣气象下的一念天堂

尽管在助航设备愈发成熟、海洋气象科学飞速发展的今天,船舶抵御自然界影响的技术已经能够给予营运船舶提早采取应变措施,规避恶劣天气海况的能力.但现代航海业仍然受到了自然界及海洋环境因素的极大影响和制约.就在近期,多起因突发恶劣天气而起的海难惨剧令人扼腕叹息,同时也让我们再次思考,面对复杂多变的水上气象环境之时,船舶该如何去寻找那一念天堂?