车务段生产经营综合管理信息系统的研究与设计

作者介绍了固原车务段生产经营综合管理信息系统的研究与设计方法，就系统结构、功能以及特点进行了阐述，重点探讨了以企业网为基础，以动态数据页面、动态数据对象为核心，以浏览器／服务器模式为交互方式的网络数据平台技术。     

液化石油气船操作仿真的设计与实现

在Windows2000系统平台下开发出了液化石油气（LPG）船操作过程的计算机仿真软件。创建了基于软件的虚拟设备以代替实际设备，并对仿真系统进行了具有很强的灵活性和扩展性的虚拟操作。就系统的设计思想和技术实现的关键部分给予了阐述，介绍了具体的操作实例。     

交流电力机车传动系统启动过程动力响应分析

随着机车速度的提高,对机车传动系统的动力性能要求越来越高.对200km/h交流电力机车传动系统在启动过程中的强迫动力响应进行了分析,建立了驱动装置的计算模型,通过振型叠加法,得到传动系统的强迫扭转动力响应.计算了在给定激励下的动载荷放大系数,并分析了激励函数及阻尼对动力响应结果的影响.     

万军迴隧道钢纤维喷射混凝土性能试验和配合比设计

钢纤维喷射混凝土作永久衬砌,在集团公司首次应用,既加快施工进度,又降低成本,显著改善了混凝土的抗裂性能、延性、韧性及抗冲击性能,是一种新型复合材料,是集团公司在新材料领域应用的一次飞越.     

基于列车运行安全的青藏铁路大风预测优化模型与算法

为减轻青藏铁路恶劣大风天气对列车行车安全的影响、对沿线风速进行准确地预测预报,运用时间序列法对格尔木-拉萨段16号测风站实测风速建立时序预测模型,并进行多步预测仿真计算.为提高时序预测模型精度,通过改进时间序列法建模流程,引进卡尔曼滤波智能算法,提出了2种适合于不同预测步长和精度的优化算法.预测实例表明:优化算法将时序模型的超前1步预测平均相对误差从4.89%降低为2.51%,超前5步预测平均相对误差从9.77%降低为5.62%,并明显改善了时序模型的预测延时现象.     

论公路建设的成本控制

公路建设的重要意义,早已被人们共识,但建设一条公路,其建设成本如何控制、是否能充分发挥它的作用、经济效益如何,就需要对建设成本进行管理与控制。成本管理的具体内容,从广义角度来说,主要包括成本预测、成本决策、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核、成本检查等。公路是一种特殊的产成品,它的特点是生产周期长、投资大以及使用的完整性、同一性等,在建设过程中,成本控制是非常重要的。     

无支架施工的自锚式悬索桥设计特点

自锚式悬索桥常采用 "先梁后缆"的有支架施工方法,但该方法在通航繁忙的河流上无法实现.该文结合淮安市北京路京杭运河大桥,介绍了无支架施工的自锚式悬索桥的结构设计特点,可为以后此类桥梁的设计提供借鉴.     

柴油发动机喷油泵供油正时的检查与调整

<正>检查供油正时喷油泵固定在发动机上,可能因为各种情况造成供油正时不准,这时就需要检查供油正时。其方法是:①传动曲轴,使一缸活塞处于压缩行     

地基土标准贯入锤击数与物理力学参数关系探讨

根据徐州地区大量的粘性土标准贯入试验及土工试验资料,基于数理统计理论,采用回归分析方法研究了标贯击数与物理力学指标间的相关关系,拟合了相应的回归方程。结果表明,粘性土物理力学参数与标贯击数具有高度线性关系,利用标贯击数确定粘性土物理力学参数具有较高的可靠性。研究成果可为建立地区经验公式提供基础性资料。     

预应力组合连续梁试验研究和有限元分析

本文通过对预应力组合连续梁的试验研究与有限元分析，并将两者的结果进行对比，分析可能出现误差的原因，对分析模型进行合理的改良，以满足本类型构件在数值模拟上的合理和有效性。