通过喷射陶瓷粒子来增大轮轨间的粘着力

阐述了在降雨等条件下通过采用增粘着材料使减小了的轮轨间的粘着系数迅速地得以恢复的作用机理。介绍了将少量陶瓷粒子高速、高效喷射到轮轨间来提高粘着系数的装置和方法。还通过各种试验证明，采用该方法除了可大幅度增大列车在高速区域的粘着系数外，还具有缩短制动距离等诸多优点。     

深基坑开挖支护结构优化设计

介绍广州地铁一号线体育中心站至广州东站604.5m段明挖施工中，根据设计图纸和地质资料，通过技术经济比较，对原设计深基坑支护结构进行了优化．并通过有限元理论分析．对人工挖孔桩和土层锚杆进行了设计计算。     

北美集装箱化及多式联运概况

货物集装箱化是自19世纪蒸汽机船替代帆船以来世界航运史上最重大的一次革命，其影响超越海运而波及其它的地面运输方式。集装箱化促成了铁路双层货车的发明，造成了美国第二个州际运输系统的形成(见附图①)。多式联运在欧洲、亚洲以及其它大陆也获得迅速发展。整个世界因为集装箱化以及多式联运的发展而变小了。     

颗粒增强铝基复合材料的搅熔复合工艺及机制

探讨了铝合金成份，搅拌温度，搅拌速度和搅拌时间对ＳｉＣ，ＡｌＯ３和石墨在铝合金中的吸收性和分散性的影响，提出了浸润－吸收－吞陷分散半固态搅熔复合机理。     

基于多种症状的设备故障诊断系统

本以模糊数学为理论基础，建立了症状与原因之间的逻辑关系模型，并用Ｐｒｏｌｏｇ语言实现了该诊断系统。通过以港口用ＣＰＣＤ５型叉车发动机为具体对象的现场应用，证明了该系统的有效性。     

长崎研究所对内燃机的研究

<正>1.前言 长崎研究所作为三菱重工研究内燃机的骨干研究所,它主要承担基础研究并参与规划新发动机的开发。长崎研究所对内燃机的研究从战前开始独立开发大型船用MS型发动机,战后主要进行UE型发动机的开发。其后,又将开发的范围扩展到从高速柴油机至汽油机,并分担了三菱自动车工业发动机的一部分研究工作。     

给水管网信息管理系统

城市给水管网管理是一个庞大的系统工程，它涉及管网维修、管网改造、图纸档案管理、管网数据统计等方面。由于城市规模大、管网密集、复杂度高、图纸量大、供水用户多、供水量大等，管网的维修、管理任务十分繁重。手工管网管理存在着费人力、速度慢、统计数据准确度不高，遇到修漏等突发事故，往往来不及翻阅图纸，而只能靠人记住管网布     

嵌岩抗拔桩的试验受力分析

结合泸州长江二桥锚定板桥台施工实例,介绍了试桩承载力现场试验方法。通过对岩层中抗拔桩的现场静载试验数据的分析,得出了桩身内力分布的大致规律,并对该类桩的设计和施工提出建议。其得出的主要结论可为类似工程和研究提供一定参考。     

浅谈控制沥青混凝土路面平整度的有效途径

该文从如何产生路基不均匀沉降，基层标高合格率低，以及摊铺机结构参数选择不当等方面，查找原因，采取措施，有效地控制沥青混凝土路面的平整度。     

混凝土收缩裂缝的防治措施

根据收缩裂缝的影响因素，从混凝土配合比、施工工艺、养护条件等方面阐述减少大体积混凝土收缩裂缝的措施。