EQ6105柴油机磨合规范研究

讨论了影响发动机磨合的各种因素，通过大量的试验分析规定了ＥＱ６１０５柴油机新的磨合规律，该规范缩短了磨合时间，提高了工效，节能效益可观。     

采控冷量维护冻土路基数值仿真系统的开发与应用

为探求基于主动冷却思路维护青藏铁路冻土路基稳定并适应青藏铁路建设和运营数字化的要求,进行了采控冷量维护冻土路基数值仿真系统的开发。系统集成了多种不同的采控冷量布管方式如水平纵向管路、倾斜管路、超低温制冷等,每种方式又分别考虑了不同水平的制冷参数,提供了自路基施工完成后20年内的路基和地层温度场演变以及不同采控方式之间的相互比较,界面友好,结果表现直观,方便了决策参考。     

上帝的坐骑--2005年最佳巡航车哈利CVO Fat Boy

电话来自哈利的信息部,询问我是否愿意测试新款哈利CVO。我不想流露出欣喜若狂,但在他们话尚未说完前还是脱口而出:"是的、当然!"于是,我成为最早驾驶全新的CVO定制车的9名新闻记者之一。在纽约,我有机会见到了哈利CVO的运营主管,作为项目经理他负责全局,其他人为不同的型号而设计方案。上帝,我爱这个工作!     

被遗忘的道路(上)

很显然,绝大多数美国人对66号公路是抱有深情的,并把它视作母亲线,但我却不这样认为,因为我是一个被66号路遗弃的孩子。由于父母离异后分居在芝加哥和圣达非,我便在整个夏季往返于两地之间的66号公路上。对我而言,那里有一连串的陷阱:超速受罚、黑心旅店、捕蝇器、下等餐馆,还要准备登上那些令人作呕的家庭货车,在令人厌烦且平庸的风景中爬行。在到达州际公路转向66号路后两天的旅程中,断断续续的驾驶使沿途小镇有足够的可能榨取你的金钱,而我也见证了那里的巨大变化。遥远且鲜为人知的是395号公路,从南至北穿过了加利福尼亚、俄勒冈、华盛顿州,而且也途经西内华达州的里诺(Reno)。66号路仅仅是     

双雄争霸--布尔"闪电"VS杜卡迪"猛兽"

Naked—Bike(全裸机车)已经站在摩托车流行的最前沿。理由足够简单：简约极致的车架裸露出十足阳刚之力的发动机，配上强悍的底盘，让你不爱都不行。     

超级"眼镜蛇"--最佳中量级车雅马哈YZF-R6

在雅马哈的信念中,偏执且极端总是取胜的不二法则。R车系一向被喻为是强悍的,还记得红牛(RedBull)吗?饮用的感觉如此之棒,还不是和法律打着擦边球。现在,我们发现2003新款R6有着同样的状况,正如它那眼镜蛇般的外形一样,R6足够危险也十足冷酷。它的凌厉已经快要超出法律的界限了。当然,这些跟我们无关,重要的是,别把R6当成捞偏门的小混混,它可是真正的"黑道高手"。     

灌注桩钻孔稳定性分析及控制措施

旋挖钻钻孔壁稳定性直接影响着钻孔灌注桩质量,尤其在松散地层部分,是施工中控制的难点。对后塘2号施工过程调研发现,孔壁破坏特征主要由孔口围岩出现破坏及沉降、桩孔片壁剧烈程度不一。分析认为其破坏主要原因为:填土层力学性能差;护筒埋深较短;泥浆浓度较低;注水不饱满;重车动载影响;施工中钻头进尺大及提升速度快产生负压。为解决此难题,提出了以下控制措施:夯实填土层;增加护筒长度;全过程及时注水,同时加入泥浆粉;重车改道避免其对桩孔影响;稳定性差岩层减少进尺及提升速度;缩短成孔后与罐砼的间隔时间,实践效果表明,这些控制措施保证了桩孔的质量。     

墙后土压力的弹塑性分析

根据刚性挡土墙模型试验中主动土压力的分布规律和主动土压力产生的机理,利用弹塑性理论,引入接触面单元和旨簧边界条件,建立了刚性挡土墙主动土压力的计算模式。理论计算与模型试验结果能很好的地吻合。计算表明实际工程中底部边界摩擦力只影响较小区域的土压力。     

确定交通事故当事人责任的原则和标准

交通事故当事人的责任，不同于交通事故的法律责任。这里所说的确定交通事故当事人的责任，是指依据当事人行为对发生交通事故所起的作用以及过错严重程度认定的交通事故的成因责任。     

汽车发动机保养的六大要点

(1)使用适当质量等级的润滑油.对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD～SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB～CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准. (2)定期更换机油及滤芯.任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化,到一定里程之后,润滑油性能恶化,会给发动机带来种种问题.为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中(一般以机油标尺上限为好).机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中.如滤清器堵塞,机油不能通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,促使机件磨损,内部的污染加剧.