浅谈外包混凝土加固桥梁

介绍了外包混凝土加固桥梁的类型及适用范围,和外包混凝土加固计算,提出了构造规定与施工要求。     

欧盟支持LNG燃料研究项目

据悉,欧盟将斥资近1千万欧元来进行关于未来LNG燃料应用于航运业可能性的研究项目,以此来提高航运业的环境表现。此研究项目由2010TEN—TMulti—AnnualCall拨款．这笔资金将用于LNG燃料补给网点建设的可行性研究。此研究将完全遵守欧盟波罗的海区域战略．以及有助于泛欧交通运输网络优先工程（TEN—TPriorityProject21）的实现．     

船级社支持关于允许港口国上网核查船舶法定证书的提案

据悉,主要船级社支持关于允许港口国上网核查船舶法定证书的提案。此举将为港口国检查（PSC）带来巨大变化．并提高业内透明度。IMO便利运输委员会会议即将召开,届时将对纸质文件材料的电子化进行第一步讨论。IACS将在讨论中扮演关键角色。IMO渴望实施此举措,并准备将其纳入港口发展更具能效的船舶电子通关项目的一部分。此前．在9月IMO会议的文件中IACS称,在线核查船舶认证是我们的目标。     

2008年次贷危机以来集装箱新造船订单总量翻番

法国航运咨询机构Alphaliner估计,自信贷危机爆发以来．集装箱新造船订单总量翻番,订购集装箱船新造船总花费达570亿美元。经济危机前的最高新造船订单记录为300亿美元,共计210万标箱。分析者将这570亿美元总订单分为两部分．第一部分,220亿美元订单由船东订购,第二部分．350亿美元的订单为营运商订购。     

造船业洗牌的内在规律——访巴拉歌集团副总裁林铭锋

航运市场低迷,造船业艰难度日。有的船厂不堪重负,终于成为被最后一根稻草压死的骆驼;有的船厂则在一片清冷中依然订单火爆。巴拉歌集团副总裁林铭锋说,看似混乱,其实一切都符合航运周期规律。     

亚欧航线集装箱航运公司联盟之争升温

随着世界排名前15位的航运公司在亚欧贸易航线上竞争的加剧,航运业的结构也正发生着微妙的变化。近期,长荣集团与中远集团、川崎汽船、阳明航运、韩进航运所组成的联盟CKYH有更多贸易往来。但长荣集团表示不会加入CKYH联盟而成为正式成员,并强调其打算保持与中国海运现有的合作关系。     

DNV大举并购拓展空间

近期,DNV连续收购了3家公司的股权：StormGeo集团、双明天集团（Two Tomorrows Group）以及NPS公司,以谋求更稳定、广阔的发展空间。     

欧盟制裁伊朗新措施常见问题

2012年1月23日,欧盟通过2012/35/CFSP号决议,进一步扩大对伊朗的制裁,增加了被冻结资产的机构和个人,包括伊朗中央银行、伊朗商业银行和中东潮汐公司(运营伊朗7个港口,管理伊朗90%的集装箱运营),禁止进口、购买、或者运输伊朗原油、石油产品及石化产品,禁止直接或者间接提供与进口、购买、运输伊朗石油、石油产品及石化产品有关的融资援助或财政资助,以及保险和再保险。针对上述制裁措施,国际保赔协会集团(IG)于2012年2月8日向业界发布常见问题解读。3月23日,欧盟理事会发布用于实施2012/35/CFSP号决议的267/2012号条例后,IG对解读进行了更新。以下是针对267/2012号条例所产生影响的几个常见问题解读。     

航运业首个环境效率技术在线搜索工具问世

近日．Fathom公司推出了CTech工具,这是首个应用于航运业的环境效率技术搜索工具．它能够为船东和运营商、融资者以及投资商等提供全面且精确的技术分析,帮助他们了解以及对比不同的技术供应商。工具拥有节能减排计算、方案研究和同行评审等程序．使他们能够依据所得到的信息制定更加灵活的方案。Fathom公司总经理AIisonJarabo表示,在技术领域进行正确的投资能够为船东节省资金。     

澳大利亚批准价值2．77亿美元海工项目

据悉,澳大利亚发放了7份新的近海石油开发许可,价值达2.77亿美元．此举也助力了项目运输业。这7份开发许可位于澳大利亚北领地和西澳大利亚海域,或在未来3年进行开发。