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81.
19世纪的香港,从航运起家,不断发展,不断进步,经过160多年的洗礼、社会变迁以及经济转型发展成为今日被全球认可的航运中心。看着络绎不绝的船舶,倾听港口繁忙的笛鸣,我们不禁感叹,是怎样的历史让这颗东方明珠如此独具魅力,而坐落于维多利亚港畔的香港海事博物馆就恰如一位装满故事的倾诉者,向我们娓娓道来香港与大陆以及世界紧密相连的独具特色的航运史。 相似文献
82.
今年底,IMO秘书长米乔普勒斯(Efthimios E. Mitropoulos)将结束其第二个为期4年的任期。卸任前夕,他在接受希腊全球航运新闻网(Shipping News Worldwide)专访时,回顾了任职期间一些重大决策的制定过程,并对海盗、温室气体减排等一些热点话题发表了见解。每项决策都经过充分商讨米乔普勒斯指出,无论是新公约的出台或是对现有公约的修订,还 相似文献
83.
于温哥华举行的BIMCO全体大会上,代表们对任何以市场为基础的减排措施都表现得极为冷淡。BIMCO一直支持EEDI实施,但担忧如果出现了任何以市场为基础的措施占上风的情况,可能会破坏IMO有关EEDI执行的磋商。 相似文献
84.
据预测,新造船价格4年内或将恢复到2008年水平。此外,日本或因其高价位而被挤出主流造船业,使得中国和韩国的造船厂更具备价格竞争力。在海洋货币船舶融资伦敦论坛上,Arrow Shipping经理称.4年内VLCC新造船价格或许能回归到每艘1.5亿美元.好望角型每艘1亿美元。当日本退出传统造船领域,大量并购现象将出现。 相似文献
85.
近期,DNV连续收购了3家公司的股权:StormGeo集团、双明天集团(Two Tomorrows Group)以及NPS公司,以谋求更稳定、广阔的发展空间。 相似文献
86.
AlixPartners公司的一项最新研究表明,集装箱航运业进入自2010年以来最低迷时期,且破产风险持续增大。航运市场低迷依旧,而集装箱板块更是苦不堪言。苦不在于浪迹天涯的辛苦,更不是无人陪伴的无边孤独,而是生计问题,岌岌可危的经营问题。那么,目前的危机与以往的危机又有何不同?就像猎手从不畏惧野兽的凶猛,而作为集装箱船的船长们,也从不担心驾驶着船舶驶往海角还是天涯,但他们却担心集装箱航运市场的未卜前途。最近有机构发表观点指出,种种迹象已经表明,集装箱行业的破产危机正悄然逼近。有许多专家表示,这是行业规律,月有阴睛圆缺,何况波诡云谲的航运市场,我们经历了集装箱航运业的繁荣、萧条和运费的起起落落,最终部是大浪淘沙,较弱小的航运公司逐渐走向消亡,而较大的则保留了下来,且渐渐发展壮大,船只逐渐实现大型化。就如历史的车轮一样,推动着行业发展。 相似文献
87.
本文论述了应用微机对变电所进行监测和管理的方法,提供了设备主要功能、系统结构设计、主要数学模型和计算方法,对铁路变电所应用微机进行事故信息的采集处理做了首次尝试。 相似文献
88.
分析磁流变液隔振器的工作原理,针对现有磁流变液隔振器高频时隔振能力较差的缺点进行结构优化,并通过示功特性进行仿真分析。仿真结果表明,改善后的隔振器流动性得到了提升,磁流变液隔振器在宽频范围内的循环耗散能量得到了增加,系统隔振性能得到提高。 相似文献
89.
正4月8日,2019中国工程机械国际品牌推介活动新闻发布会在国际最大的工程机械展览会,德国慕尼黑的bauma展,隆重举行。在十九大贸易强国战略引领下,商务部制定系列政策,着力推进从贸易大国向贸易强国转变。商务部外贸司刘长于商务参赞说,对外贸易,技术是关键、质量是命脉、服务是保障、品牌是核心。外贸工作一定要抓住品牌建设这个核心,把品牌建设上升到落实十九大提出的 相似文献
90.
从北美铁路缩减说起
美国物流业是随着工业化进程而逐步发展,从历史上看,美国工业化早期是以重化工业为主,如炼钢、矿山等.美国铁路同样始于此,美国铁路历史最高总里程达40万公里,目前缩减至23万公里.反观中国,截止去年底,我国铁路总里程约11.2万公里. 相似文献