激光焊接7A52高强度铝合金焊缝气孔形成机理研究

为实现航空航天装备和汽车的结构轻量化,故使用厚度连续变化的7A52高强度铝合金板代替传统不锈钢等金属,从结构和材料密度两个角度实现轻量化。通过恒定功率的激光焊接铝合金变厚板时,单位体积内吸收的热量不同,匙孔演变产生气孔,影响焊缝质量。焊缝内气孔主要由金属蒸气作用到匙孔壁,匙孔壁受力不均产生,为探究匙孔动态演变产生气孔的机理,提出将匙孔壁面的局部范围空间分为一定数量的小正方体块,计算相对较小范围内的能量和力,计算结果结合焊缝微观检测结果,分析力对匙孔壁面的作用。厚度小的一端焊缝充分熔透,匙孔壁面受到金属蒸气产生的压力和表面张力的不平衡作用,匙孔壁面局部范围形成气泡,厚度大的一端未熔透。铝合金焊缝凝固后,晶粒生长影响气泡的逃逸路径,气泡最后演变为气孔。     

大跨径钢箱提篮拱桥吊索长度计算

吊索长度计算在钢箱提篮拱桥的计算中较复杂,直接影响成桥线性,在实践过程中,选用简便的计算过程和方法有重要的意义。以某桥为例,介绍钢箱提篮拱桥吊索长度的计算方法和过程,并提出在计算过程中值得注意的几点问题,对类似工程计算提供借鉴和参考。     

盾构PLC系统的模拟量信号抗干扰的解决

随着城市建设的快速现代化,道路、隧道的建设更是城市建设的急先锋,各大小型城市都争先恐后地加强地铁隧道的建设,各类地铁隧道建设都离不开盾构机械的挖掘,而目前我国的盾构机械的应用存在着世界各种品牌,在使用中维修和维护尤其是PLC系统的内部模拟量信号抗干扰问题更是比较突出,往往在盾构机械转场电器设备调试中出现各种电磁场的’干扰使得问题解决比较困难,下面根据在实际使用中碰到各类盾构机PLC系统模拟量干扰问题的维修解决情况,总结如下。     

客运专线斜拉桥梁轨相互作用设计参数

采用非线性弹簧模拟桥梁和轨道的相互作用,根据相关文献的试验结果对模拟方法进行验证。以沪昆客运专线上某槽型截面独塔斜拉桥为算例,采用大型通用有限元软件ANSYS建立了塔-索-轨-梁-墩统一的空间有限元模型,对斜拉桥钢轨纵向力的传递规律进行了分析,研究了纵向阻力模型、斜拉桥结构体系、温度荷载与风荷载等设计参数对钢轨纵向力的影响。分析结果表明:钢轨纵向阻力可按理想弹塑性模型进行简化;与漂浮体系相比,塔梁固结可减小约30%的钢轨纵向力;在计算钢轨伸缩力时可按照梁体升温15℃和拉索升温40℃加载;在风速较大的地区,风力引起的斜拉桥上钢轨纵向力可超过60kN。     

低等级公路改扩建总体设计及路线设计要点分析

总体设计及路线设计是公路设计的重要基础部分,其设计优劣直接影响道路的安全性、经济性及适用性。以G505库伦至奈曼公路NMKCSJ标段设计实例为项目依托,从总体设计、路线设计及平交口设计等方面,分析、归纳了低等级公路改扩建设计的要点,旨在为同类勘察设计项目提供一定借鉴及参考。     

无线网络在船岸通信中的运用

此文根据船岸通信的实际情况,从协议的角度分析了船舶PC机接入INTERNET以及实现远程监控、船岸协作及数据交换的可行性。分析了无线传输的特点并给出了基于Solectek公司的Sky Way系列无线网桥／路由器的两种接入方案。     

玻璃钢高速客船的海损修复方案

玻璃钢船舶的船体结构及其损坏特点,不同于常规钢质船舶。本文结合一起海损船舶的修复实例,介绍玻璃钢船舶的修理方案,供同行参考。     

高速公路路基填前冲击碾压与正常压实技术经济分析

为了积极推动新技术和新工艺在高速公路上的应用．提高高速公路路基基底的强度,河南岭南高速公路有限公司对高速公路路基基底填前进行冲击压实处理,井进行了大量的对比试验研究。主要从技术经济方面阐述了冲击碾压和正常压实在高速公路路基基底压实中的对比情况,希望能够对我国的高速公路建设有一定的借鉴作用．     

在溜放解体作业中如何做好减速顶减速配合工作

文章针对难行车经过减速顶顶群区出现途停现象展开分析,针对途停车现象找出问题根源,寻找解决方法.尤其是春秋检中,如何做好减速顶减速配合工作,力图能动性地发挥减速顶调速作用.文中还对车辆经过减速器出口速度、线路、减速顶制动功的要求等进行可行性探讨.     

舰船环形区域配电网络结构可靠性分析

伴随新兴技术的应用,现代舰船配电网的拓扑结构多种多样,而舰船电网结构是关系舰船性能的关键因素,需要从可靠性角度进行严格的论证分析.本文以环形区域配电系统为模型,设计了3种区域内部配电网结构,并借鉴陆地上电网可靠性评估成果,采用网络等效简化思想,对所设计配电网结构与传统干馈式单母线配电结构的可靠性指标进行定量计算和分析比较,从而选择出高可靠性的区域配电网结构.