日本铁路货运发展现状分析

概述日本铁路货运体系构成,通过阐释日本铁路货运具有平均运距长、以开行夜间直通列车为主、集装箱运量比重大、货物品类集中等特点,分析日本铁路货运发展举措,即积极利用国家政策;完善企业合作机制;降低成本互利互惠;继续完善服务手段;不断提高货运能力等.     

高速公路危险品运输环境风险评价及预防对策

运用危险品车辆发生交通事故的概率,对重庆至长沙高速公路彭水-黔江段危险品运输环境风险做出评价分析,并针对该路段上可能存在的危险因素,提出预防对策.     

缸内直喷汽油机进一步降低燃油消耗率的 低节流气门技术的评估和比较

阐述了1种采用气门技术降低燃油耗的方法,能够使汽油机效率等同于柴油机效率。通过全参数可变进气系统并结合宽广运行范围的凸轮相位器,相对提高了内燃机效率,而且该气门技术能够提供零气门升程,实现停缸功能。原型概念机试验结果显示了进气门早关、气门重叠和停缸的协同工作,以及不同工况下这种协同工作的局限性。论证了升功率超过105kW、平均有效压力为0.2MPa、空燃比λ=1.0工况下燃油消耗率少于300g/(kW·h)的可量产的2.0L中央直喷汽油机(GDI)的潜力。强制点火汽油机采用预混当量比燃烧,效率与柴油机效率相当,燃烧更为清洁,后处理过程更为简单、稳定。     

关于现阶段深圳交通影响评价工作的改进思考

为与时俱进的发挥好交通影响评价工作效用,以深圳市为例,针对现阶段交通影响评价工作中普遍存在重"规划阶段"、轻"实施阶段",重"机动车交通"、轻"绿色交通",工作缺乏"闭环"机制,片区各项目交评缺乏必要统筹等方面问题,提出了完善交评指引、建立"闭环"机制、加强片区交评统筹等交通影响评价工作的优化建议,争取使各地交通影响评...     

转卖？or解散？谜底即将揭晓

在距离新赛季揭幕但剩50天的2月12日从英国传来一条消息。消息称,本田车队的转卖对象将于近期确定。在揭幕战上所有赛车都将排列在发车处蓄势待发。如果倒过来推算一下现在距离那一刻所剩的时间可以毫不夸张地说这已经是本田的最后一个机会了。2008年12月5日本田突然宣布撤出F1。     

如何对施工项目部各岗位进行责权利划分

以项目部主要管理人员为例,浅析各个岗位之间的责权利划分。     

桩土相互作用阻尼系数试验结果与其他结果的对比

当前如何考虑桩土之间的相互作用并将其定量化是限制基桩缺陷定量分析方法准确性的重要因素。低应变条件下将土对桩的作用以粘滞阻尼器考虑,通过桩土相互作用试验测定桩顶速度响应并结合理论分析结果确定桩侧土在不同状态下的桩土相互作用阻尼系数。在现有的一些研究中也有一些其他确定阻尼系数的方法,例如经过动力平衡分析得到桩侧土单位长度阻尼系数的理论表达式,实际测定表达式中各个参数即可确定相应阻尼系数;也有通过多次动静对比试验得到的阻尼系数经验值。由于各个阻尼系数定义并不相同,参考试验时的实际情况确定各个参数,进而将不同定义的阻尼系数转化为同一量纲,分析了不同阻尼系数的差距,发现通过多次动静对比试验得到的Case阻尼系数由于是在大应变情况下得到的,相对桩土相互作用试验得到的阻尼系数有较大差距,应用于低应变分析并不合适。而理论推导得到的阻尼系数相对试验结果虽然并不一致,但是他们之间存在一定的相关性,进而经过拟合分析发现两者之间的比值可以表示为剪切波速的函数。     

天津港完成资产整合——“天津港发展”成为香港联交所上市最大单一地点港口运营商

<正>2月24日,天津港(集团)有限公司举行两股整合完成庆典,宣布天津港发展收购天津港股份56.81%股权的项目圆满完成。至此,天津港顺利完成港区内两家境内外上市公司的资产整合。天津港发展成为由香港上市国有红筹企业并购国内上市A股企业控股权的"第一人"。     

20.8万吨散货船总纵弯矩优化分析

本文总结散货船的各类典型装载工况,并针对散货船是否有首尾尖舱,分别梳理了影响总纵弯矩的决定性工况。以中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）开发设计的20.8万吨散货船作为母型船,以优化总纵弯矩为目标,分析优化散货船总纵弯矩的多种途径,包括取消首尾尖舱、将底墩和顶墩改为压载舱、调整槽型舱壁的位置和方向、调整燃油舱在机舱和货舱区的舱容分布等。本文在分析如何优化总纵弯矩的同时,强调要综合考虑总布置、装载、浮态和规范要求。同时针对空船重量重心对总纵弯矩的敏感度影响进行定量分析,可为在船舶设计初期控制总纵弯矩提供一定参考价值。     

塑料排水板在软土路基中的应用

随着我国公路等级的提高,路基施工中对原地表的压实度要求越来越高,由于各地区土质的不同。需对压实度不能满足要求的软土进行处理,本文简要的介绍了塑料排水板在软土路基施工中的应用。