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421.
涡激力半经验模型基于试验结果,描述涡激振动响应特征,属于现象学范畴。目前工程应用较多的主要有经验线性模型、Scanlan非线性模型和Larsen广义模型。常规尺度(1∶60左右)节段模型较小,受雷诺数效应及模型细节处理不够精确等因素影响,试验结果与实际结构往往会存在一定差异。大尺度主梁节段模型(通常为1∶15~1∶20)试验雷诺数更接近实桥,更精确地模拟主梁细节,可测得更精细准确的涡振振幅和涡振区。通过一大跨度悬索桥扁平箱梁1∶20大尺度节段模型涡振试验,基于经验线性模型、Scanlan非线性模型和Larsen广义模型识别涡激力。分析三种半经验模型在描述涡激力和涡振响应方面的特点,为类似工程应用提供参考依据。最后根据沿跨向涡激振动研究进展,提出了三维涡激振动研究问题。 相似文献
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一种基于线元模型的线间距计算方法 总被引:1,自引:1,他引:0
本文阐述了一种基于线元模型的线间距计算方法,其基本原理是将第Ⅰ,Ⅱ线看作是由直线,圆曲线,缓和曲线这三种基本线形单元组合而成,在给定I线上某点后,可找到该点法线与Ⅱ线上某线元的交点,即求得了两线之线间距,因而不论Ⅰ,Ⅱ线由这一种基本线元如何组合,均可利用根据该方法编制的计算机程序很方便地计算出两线间的线间距。 相似文献
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列车驾驶模拟系统的视景仿真方法可分为两大类,即被动回放事先制作的逐帧资料和主动实时三维动画,后者解决了前者的视景变速播放画面不连续的问题,代价是繁重的图形计算负荷,计算任务通常在高档图形工作站上进行,如SGI的Onyx机,其高昂的位位显著减小了其应和市场。32位PC机与三维图形加速卡组成的系统提供了一种经济实用的开发平台,以便在机车司机培训中使用主动实时动画技术。为了弥补PC机计算能力的不足,对铁 相似文献