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101.
102.
为提高城市轨道交通成网条件下客流预测与运营管理水平,有必要对轨道交通客流特征进行研究。结合实地调研数据,利用海量的市政交通"一卡通"(IC卡)数据和移动通信定位数据对北京市轨道交通乘客属性特征、时空特征、接驳特征、票价调整影响特征等进行分析,最后对客流需求高增长的北京轨道交通客流特征进行总结。结果表明:北京轨道交通工作日主要服务于中低收入的中青年通勤族,77.25%的乘客轨道交通出行时间在10~60 min之间;轨道交通线路高峰客流有明显的潮汐现象,受职住分离现象的影响,客流空间分布的不均衡性突出;现阶段轨道交通网络发展较为成熟,但仍有部分区域对轨道交通的需求较大;轨道交通站点接驳设施的便利性和完善性程度影响乘客对轨道站点交通方式的选择;在可接受范围内,票价调整对客流的影响在短期内较明显,经过渡期后客流量呈增加趋势。 相似文献
103.
为识别出行者选择不同出行方式的差异,将多重对应分析法应用到行为领域进行出行人群分类。根据北京市居民日常出行问卷调查,利用结构方程模型选择出对出行方式影响比较显著的变量,分析出行人属性、出行属性、出行偏好和出行方式之间的定量关系。根据选择出来的指标把出行人群划分成5个类别,分析每类群体所倾向的出行方式并针对不同群体提出相应的措施,以引导居民出行。 相似文献
104.
提出一种基于卷积神经网络推测城市交通小区内用地特征的算法,同时对交通小区内多种用地类型进行预测.选用公共交通出行数据集和网约车出行数据集,融合多种出行方式的出行特征对交通小区内用地特征刻画.提取交通小区内发生强度,吸引强度和产吸差强度3个指标作为模型输入,训练得到基于区域内出行特征双通道的卷积神经网络模型,采用网格寻优方法确定最优网络结构.选取北京市六环内交通小区作为研究对象,结果表明,本文算法能够同时推断交通小区内居住、工作和休闲用地特征,并获得各用地类型在小区内占比分布. 相似文献
105.
考虑地震等自然灾害的影响,桥梁等交通基础设施全寿命总预期成本应包括结构初建成本,维修加固的预期费用及寿命期内的灾害失效损失期望。本文根据成本承担情况,分为业主直接成本与用户间接成本,考虑工程参数,灾害系数以及社会经济环境因素,分别给出了相应的评估方法。 相似文献
106.
107.
108.
现有的桥梁信息管理多是针对各个桥梁单体且分阶段记录的,该文提出了一个在整个交通网络水平上,在系统整个服役期限内的桥梁信息管理系统。该系统包括地理信息,设计信息,调查及维护信息,地震信息,图像信息,具有友好界面。使用该系统可对路网内的所有桥梁进行从规划到拆毁的全服役期的考察。并可在新桥选址,状态评估,灾害预测,维修规划,抗灾加固,空间搜索等方面加以应用。 相似文献
109.
美洲快速公交技术概述 总被引:3,自引:1,他引:3
快速公交系统以其能够提供高速度、大容量的服务而于近年来受到各国政府的重视,并得到了长足的发展。中介绍了南北美洲有代表性的7个城市的快速公交系统的运行现状,以及不同的改善措施对系统速度、可靠性、安全性、舒适性及对乘客友好性的影响。 相似文献
110.