MT2500应用的中英文对照(五)

Y YTESTINITIATED…WAIT.IFNORESPONSWIN30SECONDS,SEEFORDREFERENCEMANUAL-APPENDIXB.测试开始…请等待如果30s没有响应,见FORD车主手册-附录BTESTINPROGRESS.CYLINDERID=6CYL.PRESSANDRELEASEBRAKEPEDAL,TURNSTEERINGWHEEL180°THENRELEASE,ANDCYCLEOVERDRIVESWITCHIFPRESENT     

原始数据误差对工程测量多级平面控制网精度的影响

本文讨论工程测量多级平面控制网的平差中,起始数据的处理方式,起始数据当作固定数据使用时所产生的问题,以及起始数据误差对各级网精度的影响。文中对间接平差法和带有条件的间接平差法,推导了估计影响值的计算公式。利用这些公式可以对控制网做更为合理的精度估计和更为完整的误差分析。     

润扬大桥北锚碇基坑封水降水方案研究

润扬大桥北锚碇超深基坑开挖深度达48m，规模巨大，国内外罕见，技术难度高。基坑的封水、降水至关重要。本工程成功地解决了这一难题，对于其它交通、水利、市政等深基坑具有一定的指导意义。     

公路小半径曲线段事故机理及对策研究

为解决公路小半径曲线段的交通安全问题,界定了小半径曲线段,并基于小半径曲线段的事故形态,分析得出该类型曲线段的交通事故机理。针对交通事故的成因,对于小半径曲线段,分拟建道路和已建道路,提出不同的对策,以降低公路小半径曲线段的交通事故数。     

上软下硬地层大跨无柱地铁车站地震响应分析

为研究大跨度无柱地铁地下车站结构在上软下硬地层中的地震响应,以广州地铁11号线为依托工程,采用ABAQUS软件开展该类复合地层中车站结构的震害规律分析,对比研究软硬地层交界面处于车站结构不同位置时结构地震动响应特性的异同及规律。结果表明:1)在强震作用下,软硬交界面分别位于中板上下两侧时结构的损伤程度、最大相对水平位移、残余变形量及摆动形态均有很大差异;2)随着地震波峰值加速度的增大,交界面处于中板及以下时,其位置的变化造成车站结构地震响应的变化程度比交界面处于中板及以上时有大幅增长;3)车站结构顶板相对底板的加速度放大系数与地震波大小及软硬地层交界面的埋深密切相关;4)车站结构的地震响应随软硬地层间剪切模量比值的变化在一定范围内产生较大变化,当剪切模量比值小于1/40时,地震响应的变化趋势将不再显著。     

干线公路改造中Y型交叉节点设计的探讨

干线公路的改造对于公路网结构，充分发挥公路网的整体效益，地区的经济发展及对外物资交流，适应交通量日益增长的需要，加快全面建设小康社会步伐，具有重要的意义。干线公路改造中为了提高车辆行驶速度，往往会绕开集镇段，必然会遇到老路改线的情况，对于新老路相接处，就出现Y型交叉口。本文就干线公路老路改线的节点，结合工程实例提出不同的改造设计方案。     

某工字型钢梁的数值仿真分析

某工字钢梁薄壁结构受力复杂，为较好把握薄壁梁的受力行为，基于有限元软件对某简支工字型钢梁进行有限元分析，分析结果表明有限元软件能够较好地处理结构分析的效果，为桥梁结构精确分析提供参考。     

汽车轻量化之前端模块

本文主要针对汽车前端模块化问题,提出了在模块化中使用塑料前端框架(Carrier),降低车身重量的方案。文中重点以某车型前端框架设计为例,介绍前端框架的设计及CAE分析成果。以期能够起到降低车身前端重量,达到平台化应用的目的。     

以得瑟之名 北京大地鹰王车友会活动见闻

华派巡航的典范受"禁限摩"影响,近年国内的摩托车市场一直处于低迷状态,但也就在这几年间,一批以生产个性化摩托车产品的企业异军突起,在这逆势中取得了不俗的成绩,大地鹰王便是其中之一。大地鹰王以制造巡航车见长,而原哈雷设计师     

基于双层隐式马尔科夫模型的驾驶意图辨识

构建了一种双层隐式马尔科夫模型结构,用于实时辨识驾驶员复合工况下的驾驶意图,并在驾驶模拟器上对坡道起步、紧急避障和弯道制动等复合工况进行了验证。结果表明,该模型可准确、高效地辨识各个单一和复合工况下的驾驶意图,为线控汽车的集成控制奠定基础,提高线控汽车的安全性和减轻驾驶员负担。