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101.
发动机ECU结构复杂,价格昂贵,加之内部资料稀缺,因此维修难度很大。发动机ECU局部功能损坏后,若进行整体更换,维修成本较高,一些用户难以接受。本文介绍一例ECU局部功能损坏的外部补救维修案例,供同行参考。 相似文献
102.
遥感技术在铁路工程地质勘察中的应用 总被引:3,自引:1,他引:2
本文通过实例系统地阐述了遥感技术在铁路建设各个时期的具体应用和作用,对于指导工程地质、水文地质勘察及各种不良地质现象的勘察有较好的指导作用. 相似文献
103.
卓永红 《内蒙古公路与运输》2013,(4):17-18
在分析公路交通噪声影响和来源的基础上,提出通过设置声屏障、建造减噪路面和种埴林带等方式来降低噪声,并强调要根据公路工程的实际情况来选择最佳降噪方案。 相似文献
104.
铁路工程勘测技术的回顾、现状与展望 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:系统回顾并分析了铁路工程勘测技术自建国以来的发展历程,重点叙述了铁路勘测技术在工程测量、航测、遥感、物探、钻探、原位测试等各专业的发展现状及存在的问题。并根据当今科技水平及未来发展趋势,系统地、全面地对铁路勘测技术在以上各专业领域的发展前景作了展望。
研究结论:勘测装备更加轻巧、精度更高、功能更加齐全、操作更加方便,数据采集和处理数字化、模块化和自动化,技术应用集成化,建立“工程勘测设计数据库”,完善铁路勘测设计“一体化、智能化”的应用模式,是今后铁路勘测技术总的发展方向,以更好地满足我国今后高速铁路、客运专线以及跨江、跨海隧道建设项同越来越多的需要。 相似文献
105.
目的:研究岩溶区土岩复合地层中不同围岩加固方案下,地铁盾构隧道在列车运行荷载作用下的动力响应,以评估不同围岩加固的可靠性。方法:基于岩溶专项勘察成果和有限元分析方法,依托岩溶区昆明地铁4号线联大街站—吴家营站区间盾构隧道,建立相应岩溶区土岩复合地层地铁盾构隧道的有限元模型,分析隧道运营100年后的累计沉降。结果及结论:各围岩加固方案均可减少列车动力荷载作用下地铁盾构隧道的位移、应力和加速度,其中采用洞外围岩全断面注浆加固方案的效果最好;采用隧道两侧注浆加固围岩时,隧道运营100年后的沉降不满足不均匀沉降要求;为保证岩溶区土岩复合地层地铁盾构隧道的安全运营,应选择在地铁盾构隧道外侧全断面注浆加固隧道围岩。 相似文献
106.
107.
108.
介绍了铁路建设中航测遥感技术应用的必要性、优越性及其所起的作用,还介绍了航测遥感提供的成果和产品.同时阐述了铁路新建勘测阶段、施工阶段、运营阶段以及各专业航测遥感应用效果,并以大量实例说明航测遥感技术在铁路建设中的作用,最后肯定了航测遥感技术的应用具有明显的社会经济效益. 相似文献
109.
自2009年起,日本实施的后新长期排放法规针对重型车制定了更严格的排放限值。此前,已于2006年制定了严格的重型车辆用燃油耗标准,规定在2015年前,要在满足排放法规要求的同时,达到燃油耗标准。根据这一背景,描述了新E13C型重型柴油机的发展概况,以及采用的设计理念和主要技术规格。着重介绍了如何同时兼顾到改善排放性能与提高燃油经济性,为满足后新长期排放法规要求的新型E13C柴油机所采用的先进技术及其新装备。探讨了新高压共轨燃油喷射系统、新型燃烧室、大容量废气再循环系统、柴油颗粒捕集器和尿素选择性催化还原系统的实际应用与效果。 相似文献
110.