煤灰渣出运码头柔性靠船桩簇设计

柔性靠船桩是一种基本的靠船水工建筑物,利用柔性靠船桩的变形和护舷的变形来独自承担船舶的撞击能量,因此,后方码头和工作平台只承受垂直荷载,结构可以简化,减少工程投资。本文通过对某煤灰渣出运码头工程采用的结构进行分析和论述,为中小型柔性靠船桩码头结构设计和施工应用提供参考。     

基于港口门式起重机的模糊自适应PID控制及PLC实现

为了改善门式起重机的动态性能,提高其运行时的稳定性,我们将模糊自适应PID控制技术运用到其原有的电控系统中,控制器的设计主要通过西门子300PLC利用查表法来实现。同时采用MATLAB对控制器的性能进行了仿真验证,由仿真结果可以看出,门式起重机的速度经过模糊自适应PID控制算法优化后,超调大大减小,只有5%左右,且进入稳定运行状态的时间也得到了缩短。     

浅水中OSV锚泊定位分析研究

本文采用数值计算方法对浅水中海洋平台支持船(OSV)的锚泊定位性能开展研究.首先,基于三维频域势流理论,对一艘OSV不同水深的水动力性能开展分析,计算了水动力系数、运动幅值响应算子、一阶波浪力和二阶波浪力.由于浅水中非线性效应显著,本文采用中场公式计算了该OSV全二阶波浪力传递函数(Full Quadratic Transfer Function,简称全QTF).然后,本文对不同水深下锚泊系统的水平刚度开展了分析,计算了不同水深下锚泊系统的水平刚度,研究了水深对锚泊系统水平刚度的影响.最后,采用准动态方法对不同水深下的OSV和锚泊系统开展时域分析,研究了水深对船体运动性能和锚索张力的影响.     

典型航线船舶排放清单及排放特征研究

文章分析了我国典型航线典型船舶排放特征,以船舶自动识别系统数据为基础,收集整理所选研究船舶排放参数,结合船舶实际航行资料,采用动力法估算了秦皇岛港—广州港航线某散货船一个航行周期的排放清单,并分析了靠港、停泊、港内机动、巡航4个船舶状态下的排放特征,绘制了2 km×2 km分辨率的空间排放特征图。结果表明,该典型航线上典型散货船舶一个航行周期排放的SOx、NOx、PM10、PM2.5总量分别为18.88吨、30.87吨、1.85吨和1.69吨。排放源分析表明从在船舶的主机、辅机和锅炉3种排放源中,主机是主要排放源。航行状态上巡航工况排放量最大;船舶排放污染物的空间分析表明,船舶在进出港口区域是污染物排放最密集的区域。     

燃烧室外冷却热防护数值模拟研究

本文建立了夹套式外冷却燃气发生器燃烧室热防护的CFD数值模拟模型,并用该模型对影响热防护效果的各因素进行了研究。用有限容积法离散二维轴对称N-S方程,用标准k-ε模型模拟湍流,用可压缩耦合求解器求解控制方程。研究了燃烧室内壁材料热导率、燃烧室内壁壁厚以及冷却水流量对热防护效果的影响。结果表明材料热导率对热防护效果的影响较大,高热导率的材料能够明显降低燃烧室内壁壁温和温度梯度;当燃烧室内壁为高热导率材料时,壁厚和冷却水流量对热防护效果的影响相对较小。     

基于Kubernetes的铁路客运营销深度学习平台的设计与实现

为解决铁路客运营销深度学习平台Tensorflow框架存在的环境配置复杂,资源利用率低、模型设计周期长等问题,提出了基于Kubernetes容器的PaaS平台构建TensorFlow容器的统一资源调度管理及API访问控制服务架构.经平台实践证明,该架构为客运营销提供了可靠、稳定的分析环境,降低了模型的训练难度,提高了模...     

对我校轮机专业应届毕业生船员理论考试的分析

交通部批准我校83级三个专业(船舶通讯、船舶驾驶、轮机管理)应届毕业生在离校前进行船员理论考试。学校根据指示精神与武汉航政部门协商，决定有关后两个专业的考试试题、阅卷、评分均由航政部门组织的船员考试委员会(以下简称考委)负责，学校概不介入；这次考试及格者，不再参加船员考证的理论考试。由于双方的相互配合和支持，船员理论考试于7月16日在我校进行。     

轨道交通运营规章制度的编制与实施初探

当前，中国各大城市的轨道交通发展很快，新线的不断建成和投入使用，使轨道交通在城市公共交通体系中的主干作用不容置疑。但由于其技术的密集程度和运输组织的复杂性，以及在公众社会生活中所处的特殊地位，使得轨道交通的运营管理始终是令人关注和不断研究的课题。现初步探讨轨道交通运营规章制度的地位、编制、体系、实施，并介绍—个运营规章制度体系的框架及主要内容，作为一种思路和方法可为实际工作提供借鉴。     

直线电机车辆技术现状与应用发展

阐述直线电机车辆具有爬坡能力强、转弯半径小等优点,介绍国内外直线电机车辆的技术特点和现状,对直线电机车辆转向架设计、电气牵引系统、辅助系统、制动系统等方面进行详细介绍,指出直线电机车辆在国内的未来应用和发展趋势。