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现场观看F1的方式有两种,一种是买草地票或座席票在一般观众席观赛,另一种是花高价买贵宾票在维修站上方的围场俱乐部观赛。但是最近,观看F1又有了一种新的方式,那就是在维修站内设置的“VIP观赛区”观看比赛。VIP观赛区的票一般是不出售的,到底是什么样的区域?都有哪些服务?现在就让我带您去一探究竟。 相似文献
72.
日本铁路东日本公司从1995年起着手开发利用移动通信和计算机的列车控制系统ATACS(Advanced Train Administration and Communications System).ATACS系统用数字无线电检测列车自身位置,从车上向地面传送位置信息,地面将根据先行列车的位置和路线制订出停车限界信息传送给列车,心控制列车间隔,本文介绍该系统于2000年在仙石线进行现场试验的情况. 相似文献
73.
沐浴着我国改革开放的春风,1992年5月18日,神龙汽车有限公司终于在扬子江畔破土而出!至今年5月18日,该公司正好走过了十五周年。15年风雨,15年创业;15年奋斗,15年巨变。神龙公司为我国汽车工业,特别是轿车事业的建设和发展,留下了一串坚实而又辉煌的足迹。[编者按] 相似文献
74.
一、预防:如果行驶中发现前方有积水,首先应确定积水的深度.该深度原则上不能高过车轮半,最好不超过2/5.如果在该深度以下,那么可以以不高于20km/h的时速慢速通过.切忌高速通过。通过前还应确定在积水中的行驶路线,要避开其中的坑洼路面,防止车轮被陷或涉水过深, 相似文献
75.
76.
横滨市交通局为应对其铁路车辆老化局面,推出了6节编组的3000V型动车组。该型车主要特点有:列车外观及客室内设计焕然一新、引进PQ监测转向架、可进行单人驾驶、采用鼠笼式主电动机、采用再生制动等。 相似文献
77.
UIC国际铁路标准《高速铁路实施—设计阶段》内容研究 总被引:1,自引:1,他引:0
杨思博 《铁道标准设计通讯》2018,(1):15-18
《高速铁路实施—设计阶段》是UIC国际铁路系列标准《高速铁路实施》的一项标准。该标准对高速铁路运营和维护计划、详细设计等两个子阶段进行规定。旨在介绍该标准的适用范围、主要内容、技术特点,以及我国高速铁路建设管理经验在标准中的体现,为我国在高速铁路领域的国际交流提供有益借鉴,推动我国铁路"走出去"。 相似文献
78.
介绍了为减少感应式牵引电动机定子线圈和转子风道等重要冷却部位的尘埃堆积量而开放的少维修型牵引电动机的结构特点,单体试验,实际装车试验等的概要与试验结果,确认了其性能及尘埃排出效果,还分别介绍了新开发的牵引电动机用长寿命合成润没脂与绝缘轴承的现状和试验结果,如果能在少维修型牵引电动机基础上同时采用长寿命合成润滑脂和绝缘轴承,就可实现牵引电动机120万km非解体运行。 相似文献
79.
80.
衬砌背后空洞是常见的公路隧道质量缺陷之一。衬砌背后空洞不但会恶化支护与围岩间的相互作用关系,还会给隧道结构带来巨大的安全隐患,是导致隧道衬砌结构产生病害主要原因。本文首先从设计、施工和养护3个方面系统地分析了衬砌背后空洞产生的主要原因,然后结合宁波地区11座公路隧道的无损检测数据对公路隧道衬砌背后空洞的变换规律进行了深入研究,研究成果可为国内外相关工程提供借鉴。 相似文献