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241.
描述了CTCS-3级列控系统的结构,在此基础上分析了当前列控系统各组成部分相互独立所带来的一些问题和遇到的困难,并提出了几个层次的一体化设计方案。通过逐步实现一体化设计,能够在系统功能增强、性能提升、维护简洁等方面带来一系列的优点,为列控系统进一步完善打下坚实的基础。  相似文献   
242.
ZhuHongliang(朱宏亮)EXPERIMENTALSTUDYOFCOCHLEARHAIRCELLLOSSINTHEGUINEAPIGZhuHongliang(DepartmentofOtolaryngology.FirstAffiliated...  相似文献   
243.
通过对水泥混凝土路面常见病害的分析,总结了水泥混凝土路面常见病害的产生原因,提出了相应处理及预防措施。  相似文献   
244.
广州地铁4号线是广州市轨道交通南北中轴线,属于线网基本架构中规划引导型的线路.其中新造一万胜围段的建设是为了配合大学城的建设,满足高等教育发展的需要.形成了大学城专线段。4号线2005年12月开通大学城专线段,2006年12月开通黄阁-新造段,2007年6月开通金洲-黄阁段,金洲-万胜围段运营里程为4114km,万胜围站是4号线与2号线的换乘站,采用4节编组直线电机车辆,目前执行单一交路的运行模式,客流主要集中在大学城专线段。  相似文献   
245.
文章总结了码头大横梁施工工艺,对横梁质量情况做出分析,并提出施工改进措施,总结出克服横梁扭转的措施和围囹简化计算方法,提出对规范中混凝土浇筑分层允许厚度的修改建议。  相似文献   
246.
通过对发动机皮带张紧力的分析,得出通过测量发动机受力产生的挠度来测量发动机皮带张紧力的方法,并应用在发动机装配过程中。  相似文献   
247.
列车撞击动力学建模研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
对列车撞击使车体结构产生弹塑性变形的机理进行了理论分析,应用多质点系统动力学理论和Lagrange方程成功地导出列车撞击动力学模型,并采用有限单元法建立了车体结构动力学模型,从而为研究列车在撞击过程中的规律和车体结构动态响应分析奠定了理论基础。  相似文献   
248.
在应用电涡流测功器开发适用于轿车的低成本高性能发动机动态试验台过程中,飞轮组转动惯是、控制步长、预测时域长度这几个参数需进行优化设计。在确定控制方法、优化原则和优化标准的基础上,以上海Santana2000轿车模拟USLA4-CH工况为例,对试验台的上述几个参数进行了计算机辅助优化设计。通过原理分析以及与底盘测功器的实测车速轨迹进行对比,最后确定了一组可行的参数。  相似文献   
249.
250.
介绍南宁市双排过江污水管道的设计与施工方法,工程目的是接纳上游污水低压输送管输送的大坑口污水泵站提升的污水,送过邕江到下游江南污水干线,污水最终被送到位于白沙大道南侧、亭江路西侧的拟建江南污水处理厂内进行处理。  相似文献   
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