丰田3SZ—VE直列4缸VVT—i发动机

丰田公司的3SZ—VE直列4缸VVT—i发动机排量为1．495L，最大输出功率为80kw／6000r·min^-1，最大输出扭矩为140N·m／4400r·min^-1。通过采用VVT—i（连续可变气门定时机构）实现了高的进排气效率。装备该发动机的车辆在市内行驶时具有宽余、丰富的低中速扭矩储备，在山顶和高速公路行驶也具有强劲、轻便的高动力性。同时，实现了低燃油消耗和超低排放。满足2010年燃油消耗标准10工况～15工况行驶时的油耗要求，达到了16km／L。取得了低排放车辆认定制度最高水平的“较2005年排放气体标准降低75％水平”的认定资格。[第一段]     

浅谈铁路局物资系统改革

在铁路运输企业体制深化改革和铁路实施资产经营责任制条件下，就铁路局物资系统如何将铁路内部物资供应机制转换为内部物资经营机制的改革问题，提出了个人见解。     

南京长江大桥大正桥辊轴支座病害的整治

分析了南京长江大桥辊轴支座病害的原因，介绍了病害整治的方法，并对进一步做好特大桥支座的维修管理提出建议。     

’95日本车用发动机工业态势及技术特点

通过介绍日本各种车用发动机的生产情况、技术特点以及研究开发的动向，从而了解国外发动机行业的发展趋势。     

大尺寸量具检测装置的研制

针对机客车生产中使用的大尺寸量具（检具）的计量检定要求，设计制造了采用磁栅数量检测技术的大型检测装置，简述了检测装置的结构特点和使用性能，分析了检测系统的精度。介绍了应用情况。     

丰田D—4发动机

D—4发动机为直喷式汽油机。排量为1．998L，缸径。行程为86。86（mm），直列4缸4气门，压缩比为10．0，喷油压力8．OMPa～13．0MPa，带SCV（电控涡流阀）的独立螺旋气道，深碟型活塞（顶部为唇形）。D－4发动机最大的特点是实现了空燃比约为50的超稀薄燃烧。因为在稀薄燃烧区域的燃油是在点火行程之前进行喷射的，所以喷油压力为12MPa，约为一般EFI喷射的40倍。高压喷射保证射入直径不大于20pm的油滴瞬时汽化，保证了短时间内喷射足够多的燃料。运用层状填充技术使存在于火花塞附近的能够着火的混合气进行分层燃烧，然后再采用涡流…     

以小脑等中枢神经障碍为主的亚急性甲苯中毒

患者,48岁,男性。1980年11月21日,单独去N市搞室内油漆,第一天,劳动11.5个小时,第二天又连续劳动18.5小时至第三天清晨。共用稀料10升,底漆5kg,表面漆5kg。工作时,窗户全部关闭,门有时开着,局部不通风,也不使用防毒面具。23日清晨工作完毕后,患者感到身体不稳,步态蹒跚、但尚能开车回家。途中,他感到其他车辆行走时左右晃动,到家短暂休息后,自觉头痛、干呕、耳鸣、站立不稳。25日,就诊后服药,症状无好转。27日去N病院耳鼻科治疗,静滴治眩晕的药