浅谈刮弓原因和防止措施

一、刮弓刮弓事故是铁道电气化牵引的惯性事故,据统计,全路平均每十万公里刮弓0.32台,每年刮弓近200余台。直接经济损失达37.4万元。有时机车上两台受电弓都被刮坏,致使机车被迫途停,请求救援。可见刮弓不仅造成较大经济损失,而且还极大威胁行车安全。为了探讨刮弓原因和解决刮弓问题,北京铁路局于1986年4月在石家庄召开了全局“预防刮弓事故现场会”。同年6月,铁道部在石家庄召开了全路“防止电力机车刮弓经验交流会议”。刮弓原因概括起来主要有以下几点: ①与接触网质量状态有关。接触网质量状态不稳定,不能经常保持     

摩托车污染物排放满足"国Ⅲ"标准要求的系统思考

摩托车污染物排放满足"国Ⅲ"标准应以摩托车整体综合优化为原则,应运用规范的设计方法,以整车、发动机结构和性能的先进性为目标.并在标准研究、增加投资力度等方面实现大幅度优化.     

卓越的表现源于优秀的思想--赵庄总经理诠释东风朝柴

“但使龙城飞将在，不教胡马度阴山”的传世典故赋予了自古以来为塞外战略要地的朝阳——“龙城”种藏龙卧虎的神秘色彩。龙城有“龙”。东风朝阳柴油机有限责任公司从某种意义上说就是龙城的一条“工业之龙”。在40多年的发展历程中，东风朝柴创造了多个行业第一．     

从欧Ⅰ到欧Ⅲ--东风朝柴的环保"三级跳"

今天，全球范围内保护环境、实现人类与环境协调可持续发展的呼声日益高涨，中国政府也加快了环保法规制定和实施的步伐。作为中国第一台达欧Ⅰ标准柴油机的研产地，东风朝柴公司始终将环保、节能作为技术提升的永恒主题，目前三大系列产品全部达到欧Ⅱ标准。面对中国汽车工业环保时代的到来，朝柴已经确定了欧Ⅲ、欧Ⅳ产品的攻关计划，在中国发动机环保领域继续保持领跑地位。     

中国汽车保有量及年产量预测模型研究

本文应用历史数据,以人均GDP和城市化率为自变量,建立了中国汽车保有量初级模型.用上述模型计算出各年的汽车新需求量,乘以考虑价格和消费环境的系数,就可求得修正后的每年汽车新需求量,进而求得将来的汽车保有量.研究结果表明,中国可能于2015年到2020年间成为世界最大的汽车消费市场和生产基地.     

内蒙古自治区省际通道工程的环保措施

通过对内蒙古自治区省际通道公路工程项目的自然环境、生态环境、社会环境特点和因项目实施对诸多环境影响的预测和分析，结合公路建设环保现状和存在问题，探讨了公路建设对环境的影响及应采取的措施。     

富康轿车国产化实践的研究

本文以神龙汽车有限公司生产的富康轿车为例，重点对其国产化项目工作进行分析和评价，进而对我国汽车工业引进产品国产化的具体工作进行研究。     

摩托车排气催化转化器发动机台架评价装置设计研究

开发了用于评价摩托车排气催化转化器的发动机台架，包括气源发生装置、参数测量装置以及试验过程自动控制并输出测量数据的微机系统等3个主要部分，对实际应用中遇到的问题提出了解决方法，对测量参数的处理采用了国内先进的模拟技术。     

胜利100B道路沥青老化研究

利用薄膜老化方法考察了胜利１００Ｂ道路沥青分别在６０℃和１３０℃条件下０－２５０ｈ连续老化特性试验结果表明：低温６０℃老人旨针入度下降，组成了了官能团明显，１３０℃老化化时胶质减少，沥青质增加，羰基官能团吸收峰增加，要，凶类青在低炽理哽在低炽理经化较差。