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81.
2010年末德国船厂在经合组织内呼吁建立一个公平的竞争环境遭挫后,希望政府给予更多的政策性补助。德国造船与海洋技术协会(VSM)总经理wemer Lundt先生请求德国政府和欧盟放弃有关造船业内不公平竞争并正视现实。他称,船厂和零部件制造商迫切需要切实有效的支持,以便在不公平的竞争中维持住岌岌可危的市场地位。 相似文献
82.
国际海事组织第89次海安会(MSC89)于2011年5月11日在伦敦总部召开。索马里亚丁湾以及印度洋水域海盗与武装抢劫船舶议题成为关注的热点。其他主要议题包括:SOLAS公约有关救生艇释放装置的修正案的通过,Torremolinos渔船安全议定书实施,考虑实施GBS标准,船舶远程识别与跟踪系统更新, 相似文献
83.
据悉.为回应欧盟和美国对伊朗的制裁.伊朗方面近日宣布.组建自己的财团来建立海事保险业,旨在为运输伊朗石油的油轮提供保险业务。伊朗保险公司BimehIran负责技术业务的副经理SiavashSaeedian表示, 相似文献
84.
据悉.希腊总理帕帕吉斯莫LucasPapademos近日微调了其内阁.前教育部长Anna Diamantopoulou代替米哈利斯·赫里索希季斯Michalis Chrysohoidis成为希腊经济、竞争及航运部部长。米哈利斯·赫里索希季斯就任希腊保护公民部部长一职。 相似文献
85.
目前.LR推出了一套具有革命性意义的新公式,该公式将允许在较高的甲板上堆放较重的集装箱.从而使船舶运输更多货物.加速货物流转、缩短货物滞港时间。LR海事主管TomBoardley表示,传统意义上,较高的甲板上不能堆放较重的集装箱.然而.新公式的诞生将允许船舶装载更重货物,有更多装载集装箱的选择方式。Boardley表示,通过使用该公式,一艘18000TEU的集装箱船.最大载货能力可以在原有基础上提高10%。同时.如果靠港的时间缩短,则允许船舶减速,这将有助于降低燃料消耗。从长期效益来看,船舶理论上装载更多的货物则意味着实际运货过程中所需船舶数量会更少。 相似文献
86.
87.
据悉,为提高非洲合恩角和西印度洋五国的海事能力,欧盟在共同安全和防御政策(CSDP)下启动一项新项目。7月16日.欧委会将该项任务命名为EUCAP NESTOR。该任务预计今年秋天能够全力运作。EUCAP NESTOR是一项旨在提高非洲合恩角和西印度洋五国海事能力的“加强型”任务。 相似文献
88.
日前.欧盟正式确认自2012年7月1日起.将开始全面禁止伊朗石油贸易。目前,许多公司因他们的保赔协会不再为其提供保险而不再靠港伊朗。 相似文献
89.
尽管国际标准组织(ISO)表示希望今年11月底出台私人海事安保公司(PMSCs)的国际草案标准.可能仍需等到明年7月份PMSC才能获得认证。ISO项目负责人Robin Townsend表示.草案准备在今年11月份举行的IMO海安会第91次会上提交。 相似文献
90.