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海上风电安装运输在全球航运中显得微不足道.但因为全球都在寻求可再生能源,所以该行业正在不断发展壮大.并受到了更多关注。所有的发展迹象都指向了风电安装运输的光明未来:相关新造船的建造,为造船厂提供了订单.并使水上风电安装运输的公司业务走向多样化。 相似文献
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日前.俄罗斯船级社(RS)与STX Offshore& Shipbuilding就2艘LNG船签订入级协议。这2艘新LNG船,运载能力为17万立方米.建造入级由RS和英国劳氏船级社(LR)负责,RS担任主要船级社。新合作协议中的图纸审批将在RS新造船设计与支持中心执行,该中心于2012年3月在韩国设立。审批图纸的执行要符合RS和国际公约的规定以及船旗国的附加要求。首艘船的开工典礼计划在2013年1月进行.并将在2014年10月和2015年1月交付。 相似文献
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疲软的运费市场正在加速船东拆解船舶的船龄年轻化。BIMCO日前表示,油轮拆解的平均船龄已从26年降至21年。2010年,平均拆船船龄曾降至19.6年,创下19年新低的纪录,当然这一记录与IMO当时发布淘汰单壳油轮密不可分。同时.逐渐降低的油轮拆解船龄从另一方面反映了油轮市场的低迷。 相似文献
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选取有代表性的各种跨径的简支梁桥标准图,对这些简支梁进行弯矩、挠度计算分析,用MATLAB编制了数据处理程序,得出由荷载变化而引起挠度变化的内在规律,提出了基于静载挠度来快速实现既有桥梁承载能力评定的分析方法。 相似文献
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以"先进、可靠、实用、可扩展"为目标,基于现有通信网络及设备,文中对海事巡逻艇通信系统配置方案进行研究。综合海巡艇船岸通信需求,结合北斗卫星导航、海事卫星通信、VSAT卫星通信、移动通信网络、计算机和互联网等技术,根据航行海区和实际用途,确定船艇通信系统配置方案,使海事巡逻艇装备与海事监管要求相适应,为海事通信系统建设提供技术支撑。 相似文献
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欧委会决定延长造船业补贴政策2年,从2012年1月1日起开始实施。并且,欧委会也修订了造船补贴政策的规定,但其中创新补助的相关规定维持不变。该部门的高管称.鼓励造船方面的创新对行业竞争至关重要。此新规则将帮助欧洲造船业保持专业性、竞争性和创新性。新规则扩展了援助范围,将内陆船和海上移动设备都纳入其中。欧委会表示.2013年12月31日之后.预期造船创新援助条款会统一整合至政府的研发与创新框架计划中。 相似文献
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据报道.2011年韩国的各大船厂共计收到延迟交付新造船的请求已达24艘。路透社报道,交付延迟的请求源于欧债危机以及对2008年经济危机阴影的影响。在过去的6个月里.韩国交易所的造船指数跌幅已达40%。2011年11月份.STX造船同意延迟欧洲的大部分订单的交付,其中包括11艘总价值13亿美元的新造船。STX集团发言人表示.由于2012年全球经济状况仍不明朗,未来可能推迟交付的新造船会更多。 相似文献
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国际能源署称,目前石油市场基本面已有所缓解。5月份,石油输出国组织OPEC石油输出总量达3190万桶/日,大约比2011年12月的日产量高出140万桶,并且比2011年5月日产量高出280万桶。2012年首季度,全球石油库存日增100万桶,第二季度,石油供应量超过需求预期。目前石油价格比3月份最高点低了25美元/桶,过去18个月持续上涨的市场气氛已逐渐消散。伴随着欧元区和中国等不确定因素,经济问题再一次凸显。一些人认为目前的石油市场属于供给过剩,一些生产商呼吁,过剩的石油产能到了"悬崖勒马"的时候。但站在历史的角度看,原油价格仍然非常高,并且高油价成为了OECD和新兴市场 相似文献
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在IMO召开的第63届MEPC会议上,基于市场的减排措施成为会议讨论的核心。而欧盟在航运方面欲采用单边措施的行为遭到了普遍反对。 相似文献
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2012年1月13日,“歌诗达协和”号重演“泰坦尼克”号惨剧。同样的豪华游轮。同样的触礁事故,但这次触礁惨剧却没有换来凄美的爱情故事,取而代之的是船长的牢狱之灾与谴责升级。随着里沃那港务局官员格雷格里奥·德法尔科对“歌诗达协和”号船长弗朗西斯科·斯凯蒂诺(Francesco Schettino)大喊的“你……回到船上去!”被意大利人印到丁恤上,邮轮水上安全问题再一次被推到了舆论的风口浪尖。 相似文献