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德国交通部长Peter Ramsauer日前表示,德国造船协会VSM以及德国船东协会VDR欢迎IMO通过GHG减排措施。VDR总经理RalfNagel称,全球强制性能效标准的通过对于IMO具有里程碑意义。对于一直面临欧盟区域性法规的德国和欧洲船东来说, 相似文献
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近日,波罗的海国际航运公会(BIMCO)、国际航运公会(ICS)、国际航运联合会(ISF)、国际干货船东协会(INTERCARGO)、国际独立油轮船东协会(INTERTANKO)和国际海运劳工联盟(ITF)共同召开航运协会圆桌会议.呼吁一些国家的民众游说其政府为抗击索马里海盗出“一份力”。他们表示,船东已经找不到一条安全航线绕行.以防止海盗袭击了。 相似文献
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国际溢油控制组织(ISCO)已经获得IMO永久观察员地位。在此之前,国际溢油控制组织ISCO作为临时观察员,参与海洋环境保护委员会(MEPC)的会议和残骸清除工作组会议已有4年之久。ISCO秘书长称,从临时观察员到永久观察员身份的转换对ISCO来说是一个重要里程碑,这意味着,我们ISCO与溢油事故相抗争的先锋专业人员与IMO共同代表着石油、航运和环境的利益。 相似文献
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站在IMO的舞台上,服务于这个占人类最大百分比的行业,我亲眼目睹了航运业日新月异的发展与变化。它在持续不断地进步.特别是,安全纪录和航运环保持续改进。 相似文献
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据悉.LR执行总裁Richard Sadler与ABS执行总裁Robert D.Somerville签署了一份协议:LR与ABS将联合开发CSR软件.此软件用来评估散货船和油轮设计是否符合共同结构规范,其利用ABS和LR的技术优势.还将对递交给LR或ABS的船舶新设计进行评估。ABS和LR共同创办了共同结构规范软件有限责任公司——办事处设在休斯敦和伦敦。 相似文献
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据国际海事局报道,2011年前半年海盗袭击事件与2010年196起相比数量有所上升,达266起。其中60%为索马里海盗袭击案。到2011年6月30日为止.索马里海盗已劫持船舶20艘.海员420人。然而,海盗劫持船舶成功率有所降低,前两个季度劫持得手仅21起。目前全球共有495名海员被劫为人质.7人遇害.39人受伤;99艘船舶被海盗登船.76艘船舶遭枪弹射击.其中62艘船舶进行了反击。 相似文献
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达飞总裁Saad6近日呼吁小型集装箱公司退出疲软的亚洲至北欧航线。2011年,运价持续走低、运力投放不断导致航运公司利润持续下滑。目前,24家航运公司营运于亚欧航线上.Saad6表示.对于那些竞争力较弱的航运公司应放弃此航线上的贸易.而不是选择继续扩大亏损。许多航运公司“沉迷“于亚欧航线贸易多年,因在市场状况强劲时,此航线拥有巨大的规模以及潜在的丰厚利益回报。但目前的情况却恰恰相反。 相似文献
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业界呼吁,应该从法律层面对船东这一术语进行更加明确的定义,以缓解航运业原本就压力山大的局面。MLC2006的实施,无疑是业界目前最热门的话题之一。而近期,由于公约中对船东定义的界定有些模棱两可,在一定程度上影响了公约的正常实施。 相似文献
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土工格栅垫凭借其特有的优势,被快速的应用在防波堤、围堰、航道整治等工程。本文通过某护岸水下铺设土工格栅项目,将水下铺设的新工艺及铺设船舶的改造做为论述重点,提出工艺的新方案,旨在为今后类似的项目提供借鉴。 相似文献
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2010年11月50日,CCS邀请AMSA、MSA、Rightship、中国海事局与船公司针对PSC检查召开研讨会,围绕PSC检查、船舶环境评级等方面展开交流与讨论。 相似文献